05-07-2011, 22:35
voelvo chiudere qusta discussione da me iniziata illustrandovi quel che alla fine ho fatto. Se pi riuscirò a fare delle foto le posterò, perchè c'è un'idea molto originale studiata dagli amici attrezzisti di fiducia di salerno (orio e franco che saluto perchè spesso sono in giro anche su questo forum, ho saputo)
1. sostituzione ancora trefoil da 20kg (che passa sulla linea secondaria) con delta da 25 kg
2. allungamento della linea principale con ulteriori 20 metri di catena del 10 con falsa maglia per la giunzione (passando da 50 a 70 mt complessivi)
3. ho poi preso, per la linea secondaria, una cima da 60 mt da 18 a 12 legnoli in nylon che termina con una redancia (il tutto vovviamente pben impiombato) per agganciarla ad altri 15 mt di catena del 10, in modo da avere 75 mt complessivi tra catena e cima ma sganciabili tra loro, cui collego la trefoil da 20kg.
4. per l'appennellaggio, invece, hanno studiato una soluzione molto originale, in grado di accontentare la mia esigenza e di no farmi fare una faticaccia nelle operazioni di appennellaggio. In pratica, traendo spunto dal libro Moana, avevo chiesto una cima da 4 mt da collegare al diamante dell'ancora principale. questa soluzione, che sul libro moana non è motivata, a me piace perchè ti da la possibilità (ed è questa secondo me la motivazione di Malingri che però non da sul libro), in caso di necessità di fuga immediata (perchè magari ti sta venendo a dosso qualche motoscafaro o perchè devi riparare in altor luogo, ecc.), di tirare su l'ancora principale di mantenere appennellata sul musone, tramite cima, l'ancora secondaria che, considerati i 4 metri di cima, resterebbe in acqua senza che possa toccare lo scafo e senza fare danni alla prua (cosa che invece farebbe una catena appesa). L'unico vero problema manifestato da tanti di voi su qesto forum e dagli stessi attrezzisti era quello legato alla praticità di effettuare queste manovre.
E quale è stata la soluzione semplice e geniale? questa dima di 4 metri per appennellare è stata, a circa 2/3 verso la parte che si aggancia al diamante dell'ancora principale, hanno impiombato uno spezzone di 3 metri di stessa cima. Così facendo, quando salgo su l'ancora principale, mi ritroverò appennellata la linea secondaria che, ad un metro dall'ancora principale, presenterà questa cima biforcata; baesterà recuperare conun mezzo marinaio questo spezzone penzolante, assicurarlo ad una bitta o alla campana di tonneggio, sganciare dal diamante la linea secondaria, spostare la linea secondaria sulla seconda puleggia che ha il mio musone e recuperare agevolmente anche la seconda ancora che pesa comunque 20 kg.
almeno a parole sembra funzionare. poi vi dirò nella pratica (se mai la utilizzerò)
Con queste sluzioni, ricapitolando, mi ritrovo con:
1. una linea completa di ormeggio secondaria (solo tessile o mista tessile+catena);
2. con una linea principale di lunghezza buona per il 99% dei casi
3. con un sistema di appennellaggio relativamente semplice che dovrebbe far resistere la barca a venti che spero di non incontrare mai!
1. sostituzione ancora trefoil da 20kg (che passa sulla linea secondaria) con delta da 25 kg
2. allungamento della linea principale con ulteriori 20 metri di catena del 10 con falsa maglia per la giunzione (passando da 50 a 70 mt complessivi)
3. ho poi preso, per la linea secondaria, una cima da 60 mt da 18 a 12 legnoli in nylon che termina con una redancia (il tutto vovviamente pben impiombato) per agganciarla ad altri 15 mt di catena del 10, in modo da avere 75 mt complessivi tra catena e cima ma sganciabili tra loro, cui collego la trefoil da 20kg.
4. per l'appennellaggio, invece, hanno studiato una soluzione molto originale, in grado di accontentare la mia esigenza e di no farmi fare una faticaccia nelle operazioni di appennellaggio. In pratica, traendo spunto dal libro Moana, avevo chiesto una cima da 4 mt da collegare al diamante dell'ancora principale. questa soluzione, che sul libro moana non è motivata, a me piace perchè ti da la possibilità (ed è questa secondo me la motivazione di Malingri che però non da sul libro), in caso di necessità di fuga immediata (perchè magari ti sta venendo a dosso qualche motoscafaro o perchè devi riparare in altor luogo, ecc.), di tirare su l'ancora principale di mantenere appennellata sul musone, tramite cima, l'ancora secondaria che, considerati i 4 metri di cima, resterebbe in acqua senza che possa toccare lo scafo e senza fare danni alla prua (cosa che invece farebbe una catena appesa). L'unico vero problema manifestato da tanti di voi su qesto forum e dagli stessi attrezzisti era quello legato alla praticità di effettuare queste manovre.
E quale è stata la soluzione semplice e geniale? questa dima di 4 metri per appennellare è stata, a circa 2/3 verso la parte che si aggancia al diamante dell'ancora principale, hanno impiombato uno spezzone di 3 metri di stessa cima. Così facendo, quando salgo su l'ancora principale, mi ritroverò appennellata la linea secondaria che, ad un metro dall'ancora principale, presenterà questa cima biforcata; baesterà recuperare conun mezzo marinaio questo spezzone penzolante, assicurarlo ad una bitta o alla campana di tonneggio, sganciare dal diamante la linea secondaria, spostare la linea secondaria sulla seconda puleggia che ha il mio musone e recuperare agevolmente anche la seconda ancora che pesa comunque 20 kg.
almeno a parole sembra funzionare. poi vi dirò nella pratica (se mai la utilizzerò)
Con queste sluzioni, ricapitolando, mi ritrovo con:
1. una linea completa di ormeggio secondaria (solo tessile o mista tessile+catena);
2. con una linea principale di lunghezza buona per il 99% dei casi
3. con un sistema di appennellaggio relativamente semplice che dovrebbe far resistere la barca a venti che spero di non incontrare mai!