18-07-2011, 18:33
Sono appena tornato da una settimana di navigazione in Corsica con vento e mare formato e, devo dire, sono molto soddisfatto del risultato.
Ecco un pò di risposte:
- la prima modifica studiata con i tecnici della Solimar ha comportato l'installazione di una timoneria a biella, eliminando i frenelli. Il rapporto di riduzione è stato ridotto, ma comunque rimane maggiore che in origine. L'aumento del diametro della ruota ha migliorato anche la posizione del timoniere.
- lo skeg è stato tagliato nella parte finale, senza modificare la posizione degli agugliotti.
- il problema non era la centratura ma la tendenza orziera della barca che deriva dalle variazioni di assetto (ad esempio maggiore sbandamento sotto raffica) e dalla navigazione con mare formato che richiede un continuo lavoro al timone.
Visti i vostri commenti, mi chiedo come mai oggi tutti i timoni sono compensati?
Ecco un pò di risposte:
- la prima modifica studiata con i tecnici della Solimar ha comportato l'installazione di una timoneria a biella, eliminando i frenelli. Il rapporto di riduzione è stato ridotto, ma comunque rimane maggiore che in origine. L'aumento del diametro della ruota ha migliorato anche la posizione del timoniere.
- lo skeg è stato tagliato nella parte finale, senza modificare la posizione degli agugliotti.
- il problema non era la centratura ma la tendenza orziera della barca che deriva dalle variazioni di assetto (ad esempio maggiore sbandamento sotto raffica) e dalla navigazione con mare formato che richiede un continuo lavoro al timone.
Visti i vostri commenti, mi chiedo come mai oggi tutti i timoni sono compensati?