01-09-2011, 17:41
Bludiprua:
concordo con il tuo epilogo: basta meccanici e guru! e questo WE proverò a sollecitare un pò il motore per vedere come si comporta.
Specialmente per verificare se si ripresenta il problema della perdita di giri dopo un pò che va.
L'aumento di flusso è stato ottenuto girando due regolatori posti sopra e davanti alla pompa di iniezione.
Il test del motore bypassando il filtro è stato eseguito in porto, e in un momento in cui eravamo esausti per il caldo e
per le ripetute prove. Quindi non sono certo della sua affidabilità. Inoltre non ricordo bene come il mecca aveva posizionato la tanica.
Quindi... per ora vado avanti con le indicazioni che ho.
In ogni caso mi son fatto una piccola cultura sul circuito di alimentazione, e ho trovato diversi tubi da cambiare perchè cotti.
concordo con il tuo epilogo: basta meccanici e guru! e questo WE proverò a sollecitare un pò il motore per vedere come si comporta.
Specialmente per verificare se si ripresenta il problema della perdita di giri dopo un pò che va.
L'aumento di flusso è stato ottenuto girando due regolatori posti sopra e davanti alla pompa di iniezione.
Il test del motore bypassando il filtro è stato eseguito in porto, e in un momento in cui eravamo esausti per il caldo e
per le ripetute prove. Quindi non sono certo della sua affidabilità. Inoltre non ricordo bene come il mecca aveva posizionato la tanica.
Quindi... per ora vado avanti con le indicazioni che ho.
In ogni caso mi son fatto una piccola cultura sul circuito di alimentazione, e ho trovato diversi tubi da cambiare perchè cotti.