corrosione: foto lavoro finito

[andros]

albert ha scritto:
In realtà la sartia non lavora sulla cartella della crocetta, ma sulla vite di fermo, ed e' tutto il terminale che poi distribuisce il carico sulla pelle della crocetta.

Il fermo va stretto in modo che la crocetta sia alla giusta altezza quando la sartia andrà in tensione e che la sartia resti bloccata in posizione.

Tutto ciò a condizione che la sede della vite non sia spanata: se lo e', un paio di grani a contrasto, sempre che cio' non si sbricioli il terminale, potrebbero fare allo scopo.

Ciao

è quello che ho sempre pensato ma credo che seguirò il consiglio di Giorgio.
taglio delle crocette per togliere le parti corrose.
1.3cm circa.
ricostruzione del terminale più lungo di 1,3cm e su questo appoggeranno le sartie eliminando così la vite interna.le sartie saranno tenute in posizione da un cavallotto avvitato.
l'unico neo è che perderò la forma aerodinamica del terminale ma tant'è...
grazie a tutti della disponibilità.
andros.