13-10-2011, 01:47
Citazione:anonimone ha scritto:
Citazione:Gof ha scritto:
Adesso però è ora di dirci quanto hanno chiesto
234,87 (euri, not nuts)
BV
Arrivo tardi ma il discorso è sempre lo stesso...
a prescindere dai casi estremi:
- artigiano che lavora in nero, ha tempo da perdere, il materiale lo ruba al 'ferro vecchio' e può fare il prezzo a fantasia
- fabbrica produttrice in serie che produce 1000pz/giorno
Se 'TU' diportista nei guai, con il pezzo da ricostruire, venissi da 'ME', resp della prod di una media officina meccanica che lavora nel campo della manutenzione industriale, e dovessi quantificare il lavoro, il conto è facile:
torniture, fori, filettature, tagli, posizionamneto, saldatura ci scappano tranquillamente 8 ore (se lo vuoi lucido come nella foto, molte di più) che ad una tariffa media di 43€ (quello che pagano in ns clienti per le attività di MU in economia secondo le tabelle incizzate del costo orario).
Per un totale quindi di oltre 340€ (ovviamente + IVA)
quindi lo ripeto, il prezzo di un oggetto simile è fatto dal mercato non dal suo costo/valore reale.
Il marketing ha stabilito che 240€ son un prezzo accetabile che il diportista armatore della barca su cui è armato tale pezzo può affrontare.
Tale prezzo è il compromesso fra il costo industriale vero (considerate anche quanta può essere la richiesta di tale ricambio) ed il suo valore di marketing.