03-11-2011, 21:23
Citazione:giacomino64 ha scritto:
Ecco vedi quando uno non ne capisce, io ho sempre pensato che termico fosse una abbreviazione di magnetotermico, scopro ora che non sono la stessa cosa e che hanno funzioni diverse.ti ringrazio del tuo intervento e non mancherò di prendere le dovute precauzioni. Anche io ho sempre avuto un misto di fiducia e timore di questa configurazione senza capirci un granché . Il fatto di essere sotto tensione all'ingresso dei magnetotermici cosa e perché dovrebbe succedere se me lo puoi spiegare in parole molto povere? Pero' il cavo lo tengo staccato in mia assenza.
Scusa se ti rispondo solo oggi, ma non sempre ho il tempo di leggere tutto...
premetto che neanch'io me ne intendo più di tanto... come già detto... son bidello e non professore...!!!
Comunque sempre secondo me, la colonnina in Imarroncinichegalleggiano.... ha (o dovrebbe avere) un magnetotermico per ogni linea... il problema nasce dalla taratura solitamente troppo elevata degli stessi per cui diventano scarsamente sensibili.
Comunque per non restare in balia dei vari 'elettriciai' di marina... e dovendo comunque metter mano al mio impianto elettrico io lo realizzerei così:
1) magnetotermico di bordo posizionato nelle immediate vicinanze della presa elettrica di bordo
2) taratura dello stesso sull'assorbimento MEDIO (e NON TOTALE) + 10/20% delle utenze normalmente usate in Imarroncinichegalleggiano.... (+ l'assorbimento TOTALE delle pompe, tralascerei di calcolarne lo spunto in quanto non partiranno mai contemporaneamente)
in pratica, quando sono allacciato in Imarroncinichegalleggiano.... cosa uso? le luci interne? il forno? il microonde? la radio? l'aspirapolvere? il caricabatterie? i frigoriferi? il boiler? Di certo non li userò mai contemporaneamente e di certo non userò mai il radar, l'autopilota, il salpa, le luci di navigazione, la strumentazione, i winch elettrici e quant'altro...
L'errore più grosso, sempre secondo me,è proprio su questo calcolo... e su questo calcolo si vanno a montare magnetotermici che non salteranno mai se non quando mezza barca è già andata a fuoco...
Il discorso delle protezioni sulle singole linee a valle è invece più articolato e, sempre personalmente, io sulle utenze che richiedono spunti alla partenza (pompe, frigoriferi, motori vari) metterei un semplicissimo termico puro di quelli tarabili (e non a taratura fissa come si usa in generale) mentre sulla strumentazione userei i magnetotermici ad alta sensibilità e sopratutto,con la taratura giusta
Purtroppo per comodità si tende a far di tutte le erbe un fascio... sembra che gli unici amperaggi conosciuti siano i 10 o i 16 A
Così si finisce per collegare un utilizzatore da pochi W a prese teoricamente protette ma solo per amperaggi importanti...
