battery to battery charger

[pepe1395]

(24-02-2020 11:03)matteo Ha scritto:  Lo svantaggio per entrambi è che "tirano il collo" all'alternatore che, se non è adeguato, si surriscalda; a questo punto intervengono i sensori di temperatura che staccano/limitano il B2B/A2B.

Ma anche no, se al tuo alternatore il b2b chiede 30A campa sereno. Non dimenticarti che gli alternatori sono di provenienza automobilistica, quindi gli 80A vengono forniti per tempi piuttosto brevi, giusto per ricaricare velocemente la batteria d’avviamento che, mettendo in moto, ha fatto uno sforzo intenso ma breve, poi devono solamente alimentare i servizi di bordo, luci, clima, stereo, ecc. Quindi 30A te li danno per tutta la vita senza fiatare. Parlo del Victron perché avendo avuto in mano parecchi prodotti di questo fornitore sono rimasto sempre molto soddisfatto delle prestazioni e della costruzione che considero veramente esemplare. A me gli Sterling sembrano usciti da un garage...Parere mio, eh.