New T-38 work in progress

[einstein]

Citazione:davnol ha scritto:
Sono un poco scettico, su queste polari, di poppa ci puo' stare ma queste prestazioni di bolina mi sembrano un po' ottimistiche,

D.

Più che ottimistiche direi.
ciao

[einstein]

Altra cosa: si vede l'uscita della tedesca vicino al winch di poppa ma non si capisce come venga rinviata sottotraccia. [?][?][?]
ciao

[albert]

Polari ottimistiche ?? Direi 'spaziali'....

Scotta del genoa ? Nonostante il deviatore, col winch incassato così si farà un groppo inestricabile al primo recupero.

Scotta randa: non è alla tedesca, ma a T rovescio , che sta riprendendo un po' piede perchè evita di avere la scotta da calpestare sul passavanti o una lunga canalizzazione che qualche volta fa acqua sul cielo del quadrato.

Ciao

[marbr]

einstein

mi era sfuggito il deviatore, visto ora sul lato di dritta

i numeri delle polari mi lasciano qualche dubbio, sopratutto se paragonati al farr
sono ancora + curioso di conoscere un po' di dimensioni e pesi

[Hypnotic]

ma ha il carrello sulla tuga? e la scotta di fiocco in canalina?

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[einstein]

Citazione:Hypnotic ha scritto:
ma ha il carrello sulla tuga? e la scotta di fiocco in canalina?

Si.

ciao

[einstein]

Citazione:albert ha scritto:


Scotta randa: non è alla tedesca, ma a T rovescio

OK, comunque non è chiaro come venga rinviata.
ciao

[clavy]

Direi all'estremità della rotaia entra incassata nella panca per uscire da un rinvio posizionato esterno a poppavia del winch

[bistag]

come mai non vi piacciono le doppie pale? a barca sbandata sono fantastici e in andature dalla bolina larga in poi sei sulle rotaie e, a meno che tu non abbia un timoniere che non sa cosa sta facendo, con le doppie pale è quasi impossibile fare straorze.
Per me le doppie pale sono una grande sicurezza.
In porto è un'altro discorso....
la barca è del tipo che piace a me (vedi walkabout 37 Med ed altri simili) d'altra parte se il padre è Justin.....
quanto pesa??

[einstein]

Citazione:clavy ha scritto:
Direi all'estremità della rotaia entra incassata nella panca per uscire da un rinvio posizionato esterno a poppavia del winch

Si, così sarebbe la miglior soluzione per lasciare libero il passaggio tra le due ruote, non vorrei invece fosse rinviata direttamente dal bozzello sul carrello.
ciao

[Hypnotic]

Citazione:bistag ha scritto:
come mai non vi piacciono le doppie pale? a barca sbandata sono fantastici e in andature dalla bolina larga in poi sei sulle rotaie e, a meno che tu non abbia un timoniere che non sa cosa sta facendo, con le doppie pale è quasi impossibile fare straorze.
Per me le doppie pale sono una grande sicurezza.
In porto è un'altro discorso....
la barca è del tipo che piace a me (vedi walkabout 37 Med ed altri simili) d'altra parte se il padre è Justin.....
quanto pesa??

X ora nn so sto racimolando info pian pianino ..nn le ho mai provate le doppie pale .. nn saprei dirti

[clavy]

Citazione:einstein ha scritto:

Si, così sarebbe la miglior soluzione per lasciare libero il passaggio tra le due ruote, non vorrei invece fosse rinviata direttamente dal bozzello sul carrello.
ciao

Direi che si vede proprio dai redering del pozzetto,
quello dall'alto, si vede la scotta che scompare sottotraccia a circa metà della seduta della panca
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nella visione dal giardinetto si vede la scotta che spunta vicino al winch
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[bistag]

da che ho la barca con doppie pale non concepisco altre soluzioni!!!!
quando avevo il Onetonner avevo spesso la barra dura e dopo il traverso (con vento) o c'era alla barra qualcuno che conoscesse bene la barca (io) oppure si facevano delle straorze pazzesche.
La doppia pala la porta anche un bimbo e hai sempre il controllo + che aumenta il vento + ti sembra di essere sulle rotaie.

PS. Ma il T34 in vendita è il tuo???

[bistag]

si ma son molto meno profondi della pala unica, quindi:
il problema del trascinamento credo molto secondario
la sicurezza, specialmente con piani velici importanti, (molto) primaria....

[bistag]

ma che moda!!! hai mai timonato una barca a doppie pale????
comunque se per te è moda libero di rimanere con la pala unica mica te l'ha ordinata il medico!
Quella delle doppie ruote potrebbe esserlo, ma anche li ci sono le funzionalità.

[lunar1960]

Pale piccole e di disegno innovativo, anch' io avevo perplessita' ma mi e' stato spiegato che e' stato studiato molto approfonditamente sia il loro disegno che quello del bulbo.

BV

[fast37]

si ma con quelle polari che rating avrebbe? 550?? come un 45 piedi...

[bistag]

Citazione:lunar1960 ha scritto:
Pale piccole e di disegno innovativo, anch' io avevo perplessita' ma mi e' stato spiegato che e' stato studiato molto approfonditamente sia il loro disegno che quello del bulbo.

BV

ma ti pare che studi di progettazione come Finot (o visto che è qui Justin) lo facciano per moda???
ci sono degli studi molto seri sulla questione e poi
basta provare per credere!

[fast37]

mmm doppia pala... è un po come avere la trazione integrale, serve o no? le formula 1 non ce l'hanno e neanche i tp 52 hanno 2 timoni. per chi non deve fare le regate a bastone è un ottima soluzione, però attenzione, crea non pochi problemi in ormeggio, così come il bulbo a T. Inoltre raccolgono costantemente sporcizia in giro per il mare.

[davnol]

come un millennium 40, e che problema c'e'? se cammina come un 45 piedi o di piu', ben venga tale rating....

....cio che conta e' il rapporto prestazioni rating, piu' che un Gph o Tcc preso come numero adimensionale....

le barche e' sempre farle veloci che con un buon rating, quando dopo anni un IMS superottimizzato non e' piu' competitivo cosa ti resta?...una barca brutta e non proprio velocissima, vedi IMX 40, Imx 38, papaerini vari. Sei hai una barca bella e veloce almeno ti resta la soddisfazione di arrivare primo al bar, e guardartela dalla terrazza con una birra in mano...

d.

Citazione:fast37 ha scritto:
si ma con quelle polari che rating avrebbe? 550?? come un 45 piedi...