Fumo e perdita di olio/gasolio dopo incidente
|
Fumo e perdita di olio/gasolio dopo incidente
|
20-08-2012, 22:40
Citazione:Montecelio ha scritto:te lo spiego io, quando prendi una cima nell'elica, per vendetta, piccoli gnomi si intruffulano nei cilindri e danneggiano le fascie 
20-08-2012, 22:41
Citazione:corradino ha scritto:qui però gli gnomi entrano col martello in coppa
20-08-2012, 22:53
Citazione:isla ha scritto:no è che se blocchi di botto il motore o rompi l'invertitore o sbielli oppure nella magior parte dei casi non succede nulla come nel caso dell'amico in questione secondo me le due cose non sono collegabili..
LA TERRA la madre terra.. non ci sopporta . la nostra economia funziona solo sulla crescita continua siamo un treno lanciato verso il binario morto
21-08-2012, 15:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-08-2012, 15:12 da kermit.)
Infatti mi sembra il classico caso di manutenzione 'così così o quando mi ricordo'. Se si arriva a cambiare i filtri e trovarsi intasati ed anche il serbatoio solo perchè il motore da segni di problemi interni è chiaro che la manutenzione periodica sia stata trascurata.
1500 ore per un motore marino non sono nulla e praticamente dovrebbe essere nuovo ma in molte situazioni (magari non è questo il caso) ho osservato situazioni in cui non è stato mai fatto un cambio d'olio e nemmeno di verifica del livello. Ad ogni modo nel caso specifico a mio parere devi revisionare gli iniettori e credo risolverai 
21-08-2012, 22:33
Citazione:kermit ha scritto: salve, forse nella fretta di esporre il caso ho fatto capire male la situazione, il mio motore si è sempre comportato bene, e la manutenzione lo effettuata sempre a cadenze regolari e annualmente, filtro olio e olio e vari filtri li cambio sempre , anche gli anni che utilizzo la barca pochissimo effettuo comunque tutte le operazioni sostituendo con pezzi di 'farmacia' originali volvo penta l anno successivo, quest anno non avevo intenzione di farlo perche l anno scorso non ho potuto utilizzare la barca, evidentemente la sporcizia si è depositata e visto che stavo effettuando un po di operazioni, preso da dubbi ho deciso di eseguirle tutte quante insieme... comunque anche io sono sempre più convinto che la trappa sia solo una . avrebbe iniziato a fumare ugualmente.... Oggi ho ricontrollato e sembra che sia le macchie in acqua sia la fumata si presentino sopratutto in fase di accelerazione e sopra i 1800rpm
21-08-2012, 23:18
INIETTORI
LA TERRA la madre terra.. non ci sopporta . la nostra economia funziona solo sulla crescita continua siamo un treno lanciato verso il binario morto
21-08-2012, 23:33
Citazione:corradino ha scritto: Posso portarli io dal pompista?? è fattibile smontarli da solo??? o no? grazie ancora..
22-08-2012, 02:12
Citazione:oceanis32 ha scritto: o Magari utilizzare un additivo per pulire gli inniettori professionale?
22-08-2012, 16:08
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-08-2012, 16:09 da corradino.)
Citazione:oceanis32 ha scritto:basta una chiave da 13 se non ricordo male, con l'occasione e con un'apposita belin in metallo dai una pulita alla sede in rame dove alloggia l'iniettore, porti gli iniettori ad un pompista bosch uno che fa ad esempio mezzi industriali e/o trattori con pochi euro ti dirà se sono ok, e se necessario provvederà a tararli alla giusta pressione di apertura.. lascia perdere gli additivi servono solo a far guadagnare chi li vende--(parere personale eh)
LA TERRA la madre terra.. non ci sopporta . la nostra economia funziona solo sulla crescita continua siamo un treno lanciato verso il binario morto
23-08-2012, 19:32
Citazione:corradino ha scritto: Speriamo siano gli inniettori, se riesco stasera li smonto e li porto alla bosh service...
24-08-2012, 03:48
Stasera ho iniziato il lavoro il problema e che gli inniettori penso nn fossero mai stati tolti, per ora in tutta la sera sono riuscito ad estrarne solo uno, ma mi ha fatto veramente dannare, piu di tre ore!!
 Domani mattiina presto provero con gli altri 2! ma la situazione mi sembra uguale, sono bloccati ed estrarli negli spazi stretti del vano motore è un bel problema!!! Se avete consigli sono tutti ben accetti!!
24-08-2012, 04:28
Citazione:ecotango ha scritto:originale volvo penta, come da libretto 15w40 
26-08-2012, 08:36
Controlla che non sia rimesto qualcosa nella losca asse. Se è rimasto del materiale della trappa forse il motore sforza e non riesce a bruciare tutto il gasolio.
26-08-2012, 17:22
Citazione:stravento96 ha scritto: Ho controllato ma il difetto si presenta anche con il motore in . credo che la trappa sia ormai da escludere..
27-08-2012, 19:21
Sono riuscito a sbloccare gli inniettori e li ho portati da un bravo pompista, A questo punto abbiamo controllato e due erano bloccati, il pompista mi ha consigliato di cambiare tutti e tre i polverizzatori che sono bosh e costano 70 euro l uno, senza che io gli dicessi nulla mi ha chiesto se il motore con gli iniettori cosi non facesse fumo bianco o macchie in sospensione nell'acqua!
 effettivamente faceva propriò .!! spero che con questo intervento risolverò i problemi...mi ha anche raccomandato di pulire bene i cilindretti dove alloggiano gli iniettori , se qualcuno ha dei consigli sulla pulizia dei cilindri e sul riposizionamento degli iniettori sono ben accetti!!!! 
27-08-2012, 20:18
Citazione:oceanis32 ha scritto:
LA TERRA la madre terra.. non ci sopporta . la nostra economia funziona solo sulla crescita continua siamo un treno lanciato verso il binario morto
27-08-2012, 21:13
Citazione:corradino ha scritto: Grazie Corradino, mi son procurato un aspirapolvere stile industriale, ho modificato il tubo facendolo di diametro circa 1cm cosi dopo averlo belin do una bella pulita... è necessario spianare la parte della testata dove poggia l 'inniettore, o dopo pulito e sufficente utilizzare una rondella in rame finissima??
30-08-2012, 04:43
Dopo varie vicessitudini ora il motore sembra un gioiellino, ho riposizionato tutto e ora va a dovere, gira di più e sputa pure piu acqua!1
di fumo nemmeno l'ombra, il pompista a me ha consigliato di non spianare la boccola, ma di pulirla perfettamente fino a vedere il rame perfettamente lucido, inoltre mi ha fatto spalmare gli inniettori con grasso ramato, dopo aver riposizionato e stretto a dovere tutto sembra andare per il . ringrazio tutti per gli utilissimi consigli!!! Grazie amici della vela!!!!
|
|
« Precedente | Successivo »
|
