VESTIRE UN CUTTER - Giochi di Vele

[gian54]

marbr ha scritto:
la domanda di anonimone mi pare più sensata della risposta

non l'ho misurato, ma a spanne direi che il golfo del leone, nel suo punto più ampio, sia meno di 150 miglia.
appurata la presenza di ventone e relativo mare, 2.5 giorni son tanti x quel tratto di mare, ci racconti l'episodio se ti va?
(potrebbe essere utile a molti)

pubblico la risposta in ''Imarroncinichegalleggiano....'' ciaooo..

[gian54]

Apprezzo gli ultimi contributi, grazie!

ho navigato per 40 anni, anche se spesso su barche mal attrezzate, o commerciali....
ognuno ha le sue fisse, io ho quella contro gli avvolgibili (punto di mura alto sulla coperta) e peggio se parzializzati.

al momento di riavvolgerli, poichè non si può ciecamente darci di winch, devi star lì a recuperare parancando, lavoro per due persone, che già su un 47' era abbastanza noioso

e su un 54' sarebbe pure peggio. PREFERISCO RALLENTARE, PRUA AL VENTO, AMMAINATA...

sì, i solitari e i 60'+ hanno due furling gemelli a prua, utilizzatI tutto-niente, di certo ideali per navigazione oceanica, o lunghi bordi di 'rappresentanza'

im mio ragionamento è questo: la trinchetta diventa utilissima dopo i 20kn di vento REALI, e il GIOCO intelligente diventa QUINDI quello di armare Trinchetta + Yankee ingarrocciato.
ma La Domanda è, cosa si ammaina?

La miglior risposta è un GenoaMedio avvolgibile, che nella stagione fredda o travagliata funge da vela multi-funzione, mentre nella stagione calda/leggera si può disarmare o dimenticare, giocando con vele strallate - o murate - leggere/leggerissime per la max performance.

oltretutto, giocando su oz./mq e ricoperture%, mi sembra proprio che il GenoaMedio sia il più pesante di tutti, e quindi il più utile da tenere sul furling.

poi dipende, col Meltemi sta su quello, e mi piace pensare di poterlo armare/disarmare in porto, su strallo tessile (chiederò....)

ripeto, i code0 e un Genoa Leggero saranno grandi, ma si gestiscono in situazioni che non superano gli 8-15kn reali (regime di brezza)

forse avrò un buco di potenza tra l'ammainata del Genoa Leggero, e Yankee+Trinchetta, ma abbiamo già 15kn reali, e soffrirò solo un po' in bolina

grazie x i contributi

lasciatemi notare che mentre tanti fanno un discorso di sicurezza parlando di CV-motore installati, io mi parametro alla capacità di bolinare, quindi voglio fare 'tacking' con vele efficienti e ingarrocciate quanto più possibile

quando l'equipaggio fosse inadatto, ci si tiene conservativi su QUANTA tela è al vento.

[ZK]

sta risposta in Imarroncinichegalleggiano.... non l' ho trovata.. la domanda e' molto impertinente .:
mi piace il tuo ultimo ragionamento...
a quel genova medio se gli fai l' ultima parte in bugna bella tosta, da tempesta per capirsi hai una risorsa in piu...

[gian54]

ZK ha scritto:
sta risposta in Imarroncinichegalleggiano.... non l' ho trovata.. la domanda e' molto impertinente .:
mi piace il tuo ultimo ragionamento...
a quel genova medio se gli fai l' ultima parte in bugna bella tosta, da tempesta per capirsi hai una risorsa in piu...

... soppa!... il tempo di scrivere e rileggere....

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=95155

la cosa più bella di una simile esperienza è:
1. ritornare senza danni
2. dopo, 40kn quasi non li senti...

[einstein]

gian54 ha scritto:


ripeto, i code0 e un Genoa Leggero saranno grandi, ma si gestiscono in situazioni che non superano gli 8-15kn reali (regime di brezza)

forse avrò un buco di potenza tra l'ammainata del Genoa Leggero, e Yankee+Trinchetta, ma abbiamo già 15kn reali, e soffrirò solo un po' in bolina

Non mi ci trovo con la tua classificazione di 'leggero', di solito si parla di limite max, in bolina, sui 12 nodi apparenti e non 15 reali, che poi diventerebbero più di 20 sulla vela, non ti sembra un po' troppo?
ciao

[gian54]

einstein ha scritto:

gian54 ha scritto:


ripeto, i code0 e un Genoa Leggero saranno grandi, ma si gestiscono in situazioni che non superano gli 8-15kn reali (regime di brezza)

forse avrò un buco di potenza tra l'ammainata del Genoa Leggero, e Yankee+Trinchetta, ma abbiamo già 15kn reali, e soffrirò solo un po' in bolina

Non mi ci trovo con la tua classificazione di 'leggero', di solito si parla di limite max, in bolina, sui 12 nodi apparenti e non 15 reali, che poi diventerebbero più di 20 sulla vela, non ti sembra un po' troppo?
ciao

ok....

code0 fino a 8kn reali, ed è alternativo al G leggerissimo
Genoa leggero... vorrai almeno coprire 8-12/13 reali, ovvero i 20 apparenti, dopo di che cominci a prendere mano piatta, o una mano..

diciamo che ho esagerato di 2-3kn..

Ma in effetti, io vorrei tenerlo fino a 22kn apparenti, perchè è un limite molto utile nei regimi di brezza mediterranei

vorrà dire 9 oz. invece di 8oz. a grammatura.... vedremo...

[ITA-16495]

gian54 ha scritto:
...

lasciatemi notare che mentre tanti fanno un discorso di sicurezza parlando di CV-motore installati, io

...

questo spero tu l'abbia notato su 'Amici Del Motore'...

[einstein]

gian54 ha scritto:


code0 fino a 8kn reali, ed è alternativo al G leggerissimo
Genoa leggero... vorrai almeno coprire 8-12/13 reali, ovvero i 20 apparenti, dopo di che cominci a prendere mano piatta, o una mano..

diciamo che ho esagerato di 2-3kn..

Ma in effetti, io vorrei tenerlo fino a 22kn apparenti, perchè è un limite molto utile nei regimi di brezza mediterranei

vorrà dire 9 oz. invece di 8oz. a grammatura.... vedremo...

Magari si potesse arrivare con il code0 (di bolina) a 8 nodi reali. .
Sui 22 apparenti, ripeto, non si tratta di un leggero ma di un 'tuttofare', con relativo taglio diverso.
ciao

[albert]

Ragazzi miei :. di tutto bisogna decidere cosa si fuol fare, poi si scelgono gli attrezzi adatti al lavoro.

Gian54 mi sembra abbia le idee chiare su ciò che vuole ottenere, rinunciando a delle comodità e complicandosi la vita per avere delle prestazioni che ritiene . da eccepire, massimo . solo degli aggiustamenti sui nomi da dare alle vele per non creare confusione .......

@ einstein: Domandona: ha senso fare un code 0 che regga fino agli 8 nodi reali, quando un 54' farebbe già 6-7 nodi di velocità e dunque l'apparente si attesterebbe intorno ai 13-14 nodi e la vela da utilizzare in quelle condizioni sarebbe un genoa medio ??
Si può fare, mettendo una hook in testa, un cavo antitorsione in pbo, utilizzando una membrana strutturata da genoa leggero anzichè il laminatino film/taffettà da code 0, ma perchè continuare a chiamarlo code 0 quando in realtà è un Code 1M, perciò dopo non si potrà pretendere che funzioni da Code 0 quando i nodi di reale saranno 3 e quelli di apparente 5 ......... sento già un mio amico deluso perchè nelle 'sue' (del mio amico) condizioni la vela nuova rende meno di quella vecchia .......

Ciao

[einstein]

albert ha scritto:
.....serviranno solo degli aggiustamenti sui nomi da dare alle vele per non creare confusione .......

Infatti, è proprio qui che volevo arrivare.
ciao