schemino circuito spi.

[Henri]

Oddio Tiger ma sei... ma non lo chiamavi angolo di scotta uno dei due punti?
Comunque parlavo con SVO75 che non mi è parso espertissimo giusto per capirci.
Per quanto riguarda le tue precisazioni considerando che non è un equipaggio esperto l'andatura quasi in fil di ruota che tu consigli potrebbe essere catastrofica potrebbero prima di ammainare strambare strapuggiare e fare danni!!

[tiger86]

Ancora... Henri , bugna si chiama (o angolo i scotta), tu la chiami punto di scotta ok.
Ma adesso non chiamare punto di mura altrimenti ci vuoi poprio sfidare

Henri... ho scritto QUASI dil di ruota, ma va bene il tuo gran lasco, importante che si capisca che bisogna poggiare, poggiare, più che si riesce e più cala l'apparente e più copri lo spi con randa e fiocco.

[Henri]

Si si ho appena aggiustato il messaggio prima di leggere l'ennesimo . si deve puggiare lo sapevamo pare evidente anche a SVO 75 ciao

[zankipal]

L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

[mikael]

preferisco ammainare leggermente strallato,lo spi sene stà buono dietro a randa e fiocco e lo posso prendere per i 'maroni'e tirarmelo al passo . parlo di regata,in LL..
in crociera,mutuo l'esperienza delle boe,a meno che non sia costretto altrimenti....
è brutto tirare il collo ad uno spi di 140 mq in piena poppa,ancorchè a bandiera o sparato da una bugna....

[stebor]

zankipal ha scritto:
L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

secondo me è il drizzista che si deve assicurare che il prodiere sia pronto alla manovra e abbia la base in mano e poi lascia andare 4/5 mt. di drizza per farlo collassare e poi accompagnare l'ammainata o sbaglio?

[zankipal]

stebor ha scritto:

zankipal ha scritto:
L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

secondo me è il drizzista che si deve assicurare che il prodiere sia pronto alla manovra e abbia la base in mano e poi lascia andare 4/5 mt. di drizza per farlo collassare e poi accompagnare l'ammainata o sbaglio?

no che non sbagli ma se uno chiede come ammainare lo spi immagino che a bordo non abbia un gran equipaggio

[Mr. Cinghia]

zankipal ha scritto:

stebor ha scritto:

zankipal ha scritto:
L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

secondo me è il drizzista che si deve assicurare che il prodiere sia pronto alla manovra e abbia la base in mano e poi lascia andare 4/5 mt. di drizza per farlo collassare e poi accompagnare l'ammainata o sbaglio?

no che non sbagli ma se uno chiede come ammainare lo spi immagino che a bordo non abbia un gran equipaggio

Catttivo!

[italpa]

zankipal ha scritto:
L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

Ma se non molli il braccio come recuperi dalla balunina? IMHO si mollano contemporaneamente braccio e drizza, anzi, in emergenza io sparo braccio e poi mollo drizza (o anziche' sparare filo per occhio)

[tiger86]

stebor ha scritto:

zankipal ha scritto:
L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

secondo me è il drizzista che si deve assicurare che il prodiere sia pronto alla manovra e abbia la base in mano e poi lascia andare 4/5 mt. di drizza per farlo collassare e poi accompagnare l'ammainata o sbaglio?

Ripeto: Questa ragazza farà strada.

[stebor]

zankipal ha scritto:

stebor ha scritto:

zankipal ha scritto:
L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

secondo me è il drizzista che si deve assicurare che il prodiere sia pronto alla manovra e abbia la base in mano e poi lascia andare 4/5 mt. di drizza per farlo collassare e poi accompagnare l'ammainata o sbaglio?

no che non sbagli ma se uno chiede come ammainare lo spi immagino che a bordo non abbia un gran equipaggio

scusa ma non ho capito cosa intendi dire.

[stebor]

grazie per la fiducia Tiger

[tiger86]

Dai che anch e MrCinghia crede in te solo che si diverte a fare il biricchino
Sbaglio?

[svo75]

zankipal ha scritto:

stebor ha scritto:

zankipal ha scritto:
L'ammainata dipende anche da dove si fà, se lo ammaini dentro il tambuccio o dentro l'osteriggio di prua, nel primo caso ti attacchi alla balumina e lo recuperi da lì, ti assicuri che il drizzista segua la manovra senza mollare eccessivamente la drizza e te ne freghi del braccio che puoi mollare alla fine quando lo spi è gia tutto dentro, se lo ammaini dentro l'osteriggio, lo recuperi dalla base, il braccio sempre per ultimo.
il fiocco aperto aiuta in tutti i casi.

secondo me è il drizzista che si deve assicurare che il prodiere sia pronto alla manovra e abbia la base in mano e poi lascia andare 4/5 mt. di drizza per farlo collassare e poi accompagnare l'ammainata o sbaglio?

no che non sbagli ma se uno chiede come ammainare lo spi immagino che a bordo non abbia un gran equipaggio

Il ns. equipaggio e' composto da 3 persone (io e 2 amiche) che hanno comprato una barca di 9 metri il 15 ottobre 2010 e ci hanno fatto 240 miglia a vela (con l'aiuto di una persona esperta che va in barca da 40 anni) da porto torres a cagliari passando per bonifacio e tutta la costa ovest della sardegna sino a villasimius in 46 . ora ci stiamo facendo il campionato invernale vele . su 8 nella ns. classe).

Tutto questo perche' te lo dico? perche', a mio avviso, hai ragione non e' un 'grande' equipaggio, ma un 'grandissimo' equipaggio!!
Poi lo diventera' anche dal tuo punto di vista, quindi misurato con il tempo che ci si mette a fare le manovre o la conoscenza delle manovre stesse, ma non e' questa l'unita' di misura con cui 'ci piace' essere misurati, e con cui andrebbe misurata la gente che va per mare.

Tornando allo spi....... Proveremo, riproveremo, e poi non contenti, riproveremo ancora!!!

BV

[stebor]

tiger86 ha scritto:
Dai che anch e MrCinghia crede in te solo che si diverte a fare il biricchino
Sbaglio?

ma io non ho capito Zankipal cosa voleva dire, a Mr.Cinghia ci sono abituata

[italpa]

svo75 ha scritto:

zankipal ha scritto:

stebor ha scritto:

zankipal ha scritto:

Il ns. equipaggio e' composto da 3 persone (io e 2 amiche) che hanno comprato una barca di 9 metri il 15 ottobre 2010 e ci hanno fatto 240 miglia a vela (con l'aiuto di una persona esperta che va in barca da 40 anni) da porto torres a cagliari passando per bonifacio e tutta la costa ovest della sardegna sino a villasimius in 46 . ora ci stiamo facendo il campionato invernale vele . su 8 nella ns. classe).

Tutto questo perche' te lo dico? perche', a mio avviso, hai ragione non e' un 'grande' equipaggio, ma un 'grandissimo' equipaggio!!
Poi lo diventera' anche dal tuo punto di vista, quindi misurato con il tempo che ci si mette a fare le manovre o la conoscenza delle manovre stesse, ma non e' questa l'unita' di misura con cui 'ci piace' essere misurati, e con cui andrebbe misurata la gente che va per mare.

Tornando allo spi....... Proveremo, riproveremo, e poi non contenti, riproveremo ancora!!!

BV

E mi . il tuo vicino di . di leggerti sul forum..

[italpa]

Reitero la domanda: in ammainata nessuno spara il braccio? Recuperate sottovento dalla bugna solo lascando drizza ?(liberando braccio solo a manovra ultimata?)

[svo75]

italpa ha scritto:
E mi . il tuo vicino di . di leggerti sul forum..

Ciaooo!! piacere anche per me!!!

Quando ripassate da queste parti??

ciaoooo

[stebor]

svo75 ha scritto:
Il ns. equipaggio e' composto da 3 persone (io e 2 amiche) che hanno comprato una barca di 9 metri il 15 ottobre 2010 e ci hanno fatto 240 miglia a vela (con l'aiuto di una persona esperta che va in barca da 40 anni) da porto torres a cagliari passando per bonifacio e tutta la costa ovest della sardegna sino a villasimius in 46 . ora ci stiamo facendo il campionato invernale vele . su 8 nella ns. classe).

Tutto questo perche' te lo dico? perche', a mio avviso, hai ragione non e' un 'grande' equipaggio, ma un 'grandissimo' equipaggio!!
Poi lo diventera' anche dal tuo punto di vista, quindi misurato con il tempo che ci si mette a fare le manovre o la conoscenza delle manovre stesse, ma non e' questa l'unita' di misura con cui 'ci piace' essere misurati, e con cui andrebbe misurata la gente che va per mare.

Tornando allo spi....... Proveremo, riproveremo, e poi non contenti, riproveremo ancora!!!

BV

Ti stimo fratello!!!

[italpa]

svo75 ha scritto:

italpa ha scritto:
E mi . il tuo vicino di . di leggerti sul forum..

Ciaooo!! piacere anche per me!!!

Quando ripassate da queste parti??

ciaoooo

Domenica siamo li. A presto, Ciao