Riempimento bussola, kerosene-petrolio bianco

[kermit]

Mi si è formata una bolla d'aria su una delle due bussole, è una Plastimo Horizon 135. La bussola l'ho smontata e portata a casa e sotto ho trovto il tappo a vite di ripristino che era sigillato anche con silicone. Ho svuotato l'intero contenuto della bussola e nel riempirla nuovamente mi mancherà parte del liquido. Il liquido è trasparente ed al tatto assai oleoso. Da varie ricerche su internet sembra che il liquido migliore per le bussole sia il kerosene raffinato ma in ferramenta si trova il petrolio bianco. Domanda per i chimici o per chi lavora o ha lavorato nell'industria petrolchimica, il petrolio bianco ed il kerosene sono la stessa cosa come a me sembrerebbe? Sembra anche che l'olio baby Johnson (sempre leggendo la rete) sia adatto al riempimento delle bussole Plastimo ed in effetti provando ad amalgamare parte dell'olio contenuto nella bussola e parte dell'olio Johnson in un bicchierino le due sostenze si uniscano perfettamente, qualcuno lo ha mai provato?
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[umeghu]

su PBO di questo mese (numero di gennaio 2014 c'è appunto un articolo in merito. olio Baby Johnson OK ma è composto da paraffina liquida + alcol isopropilico + olio di palma. Questi ultimi due ingredienti per ammorbidire i sederini dei bebè. Dice anche che ce ne va molto di più di quanto sembri (1,1 litri). C'è anche il procedimento da fare. Se mi mandi la tua mail, scannerizzo le due pagine e te le mando. Si tratta di bussola Plastimo.

[kermit]

Grazie te ne sarei molto grato

[kermit]

Altra mezza sega mentale ma non più di tanto: la bussola ha una grande membrana in basso che serve per compensare le eventuali variazioni di volume del liquido dovuto alla temperatura e anche alle variazioni di pressione atmosferica ecc. Ora se effettuo il riempimento del liquido alla pressione atmosferica del livello del mare il liquido potrebbe intrappolare delle particelle di aria che in caso di bassa pressione atmosferica ed espansione della membrana potrebbero degasare e formare nuove bolle. L'ideale sarebbe quindi degasare il liquido con una pompa del vuoto e immetterlo nella bussola in una condizione di bassa pressione atmosferica in maniera di avere la massima espansione della membrana utile in futuro. Visto che non ho una pompa del vuoto allora sarebbe forse utile riempire la bussola in montagna sigillarla e poi portarla al livello del mare. Proprio sotto Natale ci devo andare ed ho casa a 1700 metri slm, cosa ne pensate?

[umeghu]

A leggere l'articolo, una certa quantità di aria viene tranquillamente assorbita dal liquido. Ho pure provato ad allegare il file .pdf alla discussione ma nada zero! E' proprio una bussola identica alla tua.

[rob]

se la metti nel frigo e poi riempi le ultime goccioline hai all'ingrosso un risultato simile ho riempito la mia cosi' e nessuna più bolla meglio di tutto sarebbe immergerla tutta dentro a un secchio con il liquido, ma salvo averne litri e litri...con la siringa bisogna oscillarla un po' per fare uscire tutta l'aria mentre la si riempie quindi si spreca un po' di liquido per info ho usato un liquido 'special compass' che è un 'iso-qualcosa M' mi sembra, isopropileM o roba simile

[ghibli4]

Nel senso che se la riempi in montagna dovresti essere tranquillo , oppure meglio ancora visto che lo fai spesso quando voli verso New York o Tokio

[kermit]

Più o meno casa mia corrisponde ad una quota cabina di un volo del genere.

[Temasek]

Il petrolio lampante, non è trasparente come l'acqua, ma ha un colore giallo paglierino e questo può dare fastidio. Per la bolla: Mi sembra di ricordare che, ruotando la bussola, (quanto meno in quelle verticali), la bolla entra nel polmone e li ci resta.

[kermit]

Citazione:rob ha scritto:
...[ meglio di tutto sarebbe immergerla tutta dentro a un secchio con il liquido, ma salvo averne litri e litri.. ...[]

Forse prendendo una siringa grossa senza stantuffo e incastrando la punta (senza ago) nel foro di riempimento con due giri di teflon e riempendo la siringa si dovrebbe ottenere il risultato sperato quando non si vedono più bolle d'aria uscire tappare e via. Quando torno a casa ci provo.

[edramon]

Ma gli aerei non volano a 10000 m?

[kermit]

@Temasek Il petrolio lampante è diverso, quello bianco è perfettamente trasparente

@edramon Si ma la cabina è pressurizzata ed hai una pressione equivalente ad una quota molto più bassa...a 10000 mt di quota schiatteresti

[enio.rossi]

@umeghu, se hai già scannerizzato le pagine le puoi mandare anche a me? Grazie. eniorossi@gmail.com

[doge49]

Ho avuto lo stesso problema, molti anni fa, con la bussola del kudu. Come liquido ho usato il glicole, che credo fosse l'unico usato in passato per le bussole. Dovetti ordinarlo in farmacia.

[Piccola Rachele]

Strano che nessuno abbia pensato ad uno strumento multifunzione: un sensore collegato alla membrana, che registrando le variazioni, può fornire il valore della pressione atmosferica, associato ad un termometro. Sempre sapendo in che direzione stiamo andando! Forse, ci vuole Sensi Piero...

[IanSolo]

Il 'Petrolio Bianco' non e' altro che una miscela di 'paraffine' a basso peso molecolare del tutto analoga in composizione al Kerosene raffinato (le differenze sono minime e non rilevanti per l'uso che intendi farne). E' perfettamente compatibile anche con il glicole se lo usi solo per un rabbocco modesto. Lo usai anni fa per lo stesso scopo su una bussola della stessa marca, se si vuole un risultato molto buono bisogna avere l'accortezza di degasarlo e disidratarlo per bene trattandolo a caldo (con cautela: e' infiammabile!) in un pentolino portandolo fino all'ebollizione per qualche istante, questo elimina eventuale aria disciolta ed evita che a basse temperature diventi opalino a causa di piccoli cristalli di ghiaccio dispersi nella massa (volendo si potrebbe trattarlo con maggiore sicurezza sotto vuoto ma credo che quasi nessuno di noi abbia l'atrezzatura adatta). E' talora in miscela con il glicole etilenico a motivo del bassissimo punto di congelamento di quest'ultimo ma, come detto, in questo caso lo puoi usare puro senza problemi salvo verificare prima che il liquido esistente sia perfettamente miscibile (non si sa mai!). Per chi vuole approfondire : Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . (pag.0-4 Dampening Fluid) Il liquido indicato e' il prodotto commerciale 'Isopar L' (Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .) che risulta essere appunto una miscela di paraffine come quello precedentemente usato 'Odorless Mineral spirit' che non e' altro che il nostro 'Petrolio Bianco', hanno cambiato per non dover essere loro responsabili della certificazione del prodotto utilizzato (ci pensa la Exxon !) e per il piu' alto punto di infiammabilita' garantito.

NOTA - nelle bussole piu' datate era raramente usto il glicole etilenico, piu' spesso (quasi sempre) era utilizzata una miscela di alcool isopropilico ed acqua in conseguenza della maggiore aggressivita' del glicole nei confronti delle vernici utilizzate per le scritte. Si identifica la differenza mescolando qualche goccia del liquito con il Petrolio Bianco, se si sciolgono non e' miscela a base di alcool (oggi rarissimo trovarla).

[kermit]

Bene Iansolo mi conforti nell'uso del petrolio bianco (che praticamente è kerosene). Nel mio caso ho recuperato il liquido contenuto nella bussola (circa 1 litro) e quando rabboccherò probabilmente ne servirà qualche cucchiaio in più e per tale rabbocco potrò usare sia il petrolio bianco sia l'olio per bambini che dopo prova di miscelazione sembrano essere perfettamente compatibili con il liquido che ho trovato nella bussola. Circa la degasazione del liquido e per poter metterne la massima quantità volumetrica metterò il liquido in ghiacciaia (minimo volume) ma la bussola a temperatura ambiente (massima dilatazione). Una volta che il liquido tornerà a temperatura ambiente si dilaterà quel tanto da premere sulla membrana ed avere un pressione residua che contrasterà la degasazione e la formazione delle bolle d'aria. Appena torno a casa faccio il lavoro e vi rendo partecipi

[bellapapera]

Veramente credo che raffreddare un liquido facilita la soluzione dei gas al suo interno...Per eliminare i gas i liquidi andrebbero quindi riscaldati. IMHO ! (era un sacco di tempo che volevo scriverlo)

[Lorenzobo]

Riesci a spedirmi l'articolo per email? saresti gentilissimo! Ho la stessa bussola e stesso problema! lollicus@libero.it Visto che è un problema di molti sarebbe utile mettere l'articolo in formato jpg sul forum se riesci!

[danielef]

Sinceramente non credo che tutto questo traffico sia necessario. Se il contenitore (la bussola) è ben pulito e il fluido privo di impurità, puoi riempire fino a quanto possibile, chiudere e far riposare. Se rimane una bolla non troppo grossa vedrai che dopo qualche giorno scompare da sola perché si diluisce nel fluido. Se invece era troppo grande e non scompare puoi o riaprire oppure con una mossa opportuna mandarla nel 'sifone' che in genere tutte le bussole hanno. Ci ho ripensato e modifico leggermente il messaggio: se il fluido non è fresco nel senso di 'nuovo, appena comprato' probabilmente conviene degassarlo. Per degassarlo in aria occorre scaldarlo e mantenerlo per qualche ora ad alta temperatura, quindi chiuderlo in un contenitore ermetico e farlo raffreddare fino a temperatura ambiente. Questo per quanto riguarda la teoria; se si tratta di kerosene attenzione alle esplosioni... altamente probabile sopra i 79 gradi celsius!