Avvolgiranda Nel Boma

[giobbegio]

Buonasera a tutti,
volevo sapere cosa ne pensavate dell'avvolgiranda nel boma. Qualcuno di voi lo utilizza? Vale la pena il cambio? Ci sono delle perdite di performance? Oppure conviene restare con i miei lazy jack?
Io ho un 38 piedi


Grazie

Giobbe

[giobbegio]

Chiedo Scusa per la non presentazione.
Mi chiamo Marco
Sono di Caserta
Ho un Dehler 38 Zona Formia
Grazie per il benvenuto.
Spero che avremo modo di conoscerci nel corso dei nuovi post.
Grazie per il link

Giobbe

[MarcoM]

Già per il nome puoi essere perdonato. Benvento

[VeneRanda]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial, Helvetica' id='quote]quote:<hr height='1' noshade id='quote]Originally posted by giobbegio
.
Mi chiamo Marco
Sono di Caserta


Giobbe

<hr height='1' noshade id='quote][color='quote]</blockquote id='quote]

Anch'ioooooooooo.
Ma abito a Brescia da un po'....

[giobbegio]

Grassie ragazzi!
sei a brescia per lavoro?

Ho letto il topic segnalatomi però non c'è granchè (anche perchè si parla di quelli nell'albero).

Ciao,

Marco

[Giorgio]

Io ce l'avevo l'ho buttato e mi hano detto che era di quelli buoni.Avevolo Stoway boom della Hood.Una cagata pazzesca.Ho dovuto in una necessita' ammainare la randa e avvolgerla attorno al boma.Ciao Giorgio

[spiffero]

mai provato, non posso aiutarti.
piuttosto, mi interessano le tue impressioni sul dheler 38.

Ciao
Angelo

[giobbegio]

Giorgio perchè non ti sei trovato bene? Quali erano gli elementi negativi?

Ciao,

Marco

[Giorgio]

Allora io parlo dello stowayboom della Hood.Hai una patella lunga quanto l'albero che e' infierita nella canaletta dell'albero larga 5 cm hai una specie di tuffe luffe che da una parte e'sulla patella e dall'altra e' libero per inserire la vela
1°Vela quasi piatta
2°La patella e' issata e legata in testa quindi non riesci ad ammainarla e se ce' aria sbatte come una forsennata e tu dentro stai in un frullatore
3°Ammainarla e' un lavoro che consiglio ai nemici.
4°La riduzione e' lentissima e devi avere SEMPRE il boma perfettamente a 90°senno' si incasina tutta e devi togliere e rifare finche non funge.
5°Praticamente il tiro della randa e' sull'amantiglio che non molli quasi mai senno' perdi l'ortogonalita'.
Forse meglio degli altri sistemi ha che hai una forma migliore di vela ma e' una differenza infinitesimale.
6°Difficolta ad issare la vela attriti bestiali
7°2Giganteschi fori nell'albero(quelli purtroppo mi sono rimasti anche se lio ho chiusi con delle piastre)per installare il meccanismo di immagazzinamento.
Poi si accartoccia etc etc.
Ho sostituito tutto con randa steccata ferrovia lazy jack e bag.Magnifico
Pensa che mentre facevo il trasferimento stava arrivando un temporalone era dicembre e lo volevo evitare entrando a Portoferraio avevo urgenza di ridurre e di evitare i traghetti elbani.Bene lei non veniva giu' per ridurre, era sera tardi e quindi decisione veloce giu' tutto senza farla entrare nel boma e l'ho arrotolata attorno.Uno scchifo.La mattina dopo rimessa facendo una fatica bestia.Tolto tutto appena possibile.Odio le rande avvolgibili anche per altre esperienze negative.Gli avvolgifiocco ormai sono perfetti,per le rande temo sara'impossibile.Non ti dico quanti tedeschi ho incontrato in Croazia con rande stracciate perche' non riuscivano a ridurre in tempo o non funzionavano.Ciao Giorgio

[giobbegio]

Ciao Giorgio,
mi hai altamente convinto a non cambiare: rifaccio randa e lazy jack con i soldi dell'avvolgiranda che sicuro mi trovo bene
Ciao e grazie!

BV

Marco

[giobbegio]

Ciao Spiffero / Angelo,
vuoi che realizzi una scheda tecnica della barca da inserire nel sito? o era una semplice domanda sul grado di soddisfazione della stessa?
Di dehler 38 ne sono stati prodotti 3 tipologie:
Cws (con winch elettrico centrale e fiocco autovirante)
Nova (Con i 6 winch senza self-tailing e allestimenti interni standard)
Supernova (con i 6 winch con self-tailing e qualche optional in più - vedi motore Volvo 2003T 43cv).
Io ho avuto la fortuna di trovare un modello Supernova (Comprato in Spagna, in Italia si trovano solo i Cws).
La barca nonostante l'età (classe 87') si difende bene con barche della stessa lunghezza e molto più nuove (Sun Fast 37 & Hanse 411 sono gli incroci più frequenti nel golfo di Gaeta). E' molto leggera (5500kg) e vento medio leggero i 6/6,5 nodi li raggiunge facili. Le uniche due pecce potrebbero essere:
1- troppe regolazioni rispetto alla concorrenza: in presenza di equipaggio ridottissimo (2 persone) se vuoi far andare la barca al 100% hai 1001 possibilità di regolazioni(una su tutte: la rotaia orizzontale del genoa leggero, si regola l'ampiezza del canale e l'altezza della bugna);
2- Dopo i 15/18 nodi devi ridurre tela: basta passare dal genoa al fiocco olimpico e mantiene fino a 22nodi, poi devi prendere una mano di terzaroli, poi... preferirei stare a casa davanti al camino
Una chicca presente nel progetto: la parte anteriore della chiglia (la zona terminale- tondeggiante x intenderci) invece di essere di ghisa, com'è tutto il bulbo, presenta un mega pezzo di gomma (originale dal cantiere) perfettamente allineato con il resto che funge da airbag nel caso urti contro scogli. Questa penso che sia una grande cosa (anche se non l'ho mai vista su altre barche) in quanto se malauguratamente dovessi toccare, l'urto non sarebbe secco evitando così sollecitazioni nette su tutta la struttura (che si presenta ben solida e con stratificaizioni maggiorate nei punti di stress).
L'albero è stato cambiato (dal vecchio proprietario) in quanto il modello originale aveva il 'difetto' di essere troppo rigido, in contrasto con tutte le possibili regolazioni previste. Fortunatamente è stato rimpiazzato con un Selden forse fin troppo flessibile.
Gli interni si presentano con tre cuccette (doppie) e due bagni all'ingresso delle due cuccette di poppa; cucina contrapposta al carteggio; dinette x 6/8 persone; cabina di prua.
...qualcuno del forum non ha mai avuto l'opportunità di vederne un modello simile?
magari con più calma riesco a mettere su carta qualcosa di meglio
Spero basti come introduzione.
Qualsiasi domanda è ben accetta.
Buona notte (& buon Vento)

Marco

[pescasio]

Se posso intervenire, mi chiamo Paolo ed ho una barca di 50 piedi per la quale sono stato tentato dal boma avvolgiranda per ragioni di cronica mancanza di manodopera a bordo. Un tecnico della North da cui ho fatto fare le vele mi ha detto che e' la tecnica del futuro. Proprio peer questo, vivendo e lottando nel presente, ho scelto randa full batten e carrelli con lazy bag. Una delizia, anche se in un cinquanta e' sempre un po' faticoso. Ho invece un amico settantenne che naviga per il mediterraneo per quattro mesi all'anno e che dopo qualche problema di crescenza (non suo ma del boma avvolgiranda) lo usa ora con grande soddisfazione. Del resto molti maxi sono armati con tale sistema e boma tipo park avenue. Di piu' posso dire che in NZ sono specialisti di questi attrezzi e li fanno in carbonio.

[giobbegio]

Grazie per la tua considerazione. Si ho visto che anche i Kiwi li fanno. Se non erro sono stati loro ad inventarlo. Comunque come dici tu, se sarà la tecnologia del futuro, nel presente è probabile siano tutti sullo stesso livello.
Quelli neozelandesi hanno un costo, tral'altro nettamente superiore (ci faccio randa e genoa nuovi ampiamente!!!)
Grazie e BV,

Marco

[spiffero]

grazie per la risposta. Mi interessavano proprio queste tue impressioni
realizza anche la scheda tecnica da mettere nel sito. sarà utile

Ciao
A presto

[giobbegio]

Ok,
non appena posso la realizzerò

BV

Marco

[giobbegio]

Si orba, esiste anche Giobbe, per questo mi firmo con il mio nick, così cerco di evitare confusioni

Ciao

Giobbe ops.. Marco