furlex 200s in versione sportiva

[frinky]

Ciao a tutti,
ho un furlex 200, ho visto nel manuale d'uso che può essere usato in versione sportiva smontando il tamburo ed usando la sola canalina.
La canalina è a doppio binario ed il profilo non mi sembra molto spesso.
Vorrei avere il vs parere su 2 punti:
1) il risultato è paragonabile ad un uso del tufluff
2) smontando il tamburo si perde la mura, il manuale dice di usare un altro punto di mura come in fugura. Ma sulla mia barca non saprei come fare, vedi foto. Avete suggerimenti per favore ?
BV!!
grazie

[davidevet]

Non hai questo semi anello sulla landa o pensi che non sia sufficiente?
Come non detto... Deve essere a poppa...

[nedo]

Ciao a tutti,
ho un furlex 200, ho visto nel manuale d'uso che può essere usato in versione sportiva smontando il tamburo ed usando la sola canalina.
La canalina è a doppio binario ed il profilo non mi sembra molto spesso.
Vorrei avere il vs parere su 2 punti:
1) il risultato è paragonabile ad un uso del tufluff
2) smontando il tamburo si perde la mura, il manuale dice di usare un altro punto di mura come in fugura. Ma sulla mia barca non saprei come fare, vedi foto. Avete suggerimenti per favore ?
BV!!
grazie

Mettere un anello abbattibile ( pad eye ) in coperta alla distanza giusta in modo che la mura della vela cada in linea con la canaletta, è operazione semplice ed efficace ....

[lord]

Ho provato più volte ad usare questa configurazione e funziona quasi come un tuffluff. Chiaramente il peso e' diverso.
Tra una vela rollata e una vela più piccola col suo gratile la differenza e' notevole in bolina.
Devi munirti di prefeeder
Sul fulrlex devi togliere il feeder per abbassare la girella e nastrarla.
Il punto di mura immagino tu possa sfruttare il nomale, ma in questa configurazione volendo può fare effettivamente un fiocco da vento con un punto di mura piu' basso.
E' piu una tua scelta.
Comunque sono certo che se decidessi di murare in coperta una soluzione la trovi sicuro.
Occhio poi che se mandi qualcuno a prua a fare peeling, devi ricordarli che il fiocco lo muri piu' basso, altrimenti fai bordello ( già accaduto ... )

[lord]

Se non hai la vela, potresti valutare di far fare un fiocco da vento duro magari con una mano ... Copriresti un range esagerato !

[frinky]

Se non hai la vela, potresti valutare di far fare un fiocco da vento duro magari con una mano ... Copriresti un range esagerato !

Bella idea!

[sventola]

Il problema che la canaletta rimane ruotante con problemi in issata soprattutto ai laschi.

[lord]

Per scelta puoi bloccarlo con un stroppo e l'ho sempre fatto, ma effetivamente non mi ha mai creato problemi l'avere il profilato che gira un poco. Isso sempre in bolina per avere il vecchio che cade dentro le draglie e soprattutto la vela non porta ( l'issata non fila liscia cone sul tuffluff o sui garrocci ). In regata assolutamente con la manovra di peeling altro per me non è da prendere in considerazione.

[frinky]

Per scelta puoi bloccarlo con un stroppo e l'ho sempre fatto, ma effetivamente non mi ha mai creato problemi l'avere il profilato che gira un poco. Isso sempre in bolina per avere il vecchio che cade dentro le draglie e soprattutto la vela non porta ( l'issata non fila liscia cone sul tuffluff o sui garrocci ). In regata assolutamente con la manovra di peeling altro per me non è da prendere in considerazione.

Lord, scusa ma a fine poppa come fai ?

[lord]

Per scelta puoi bloccarlo con un stroppo e l'ho sempre fatto, ma effetivamente non mi ha mai creato problemi l'avere il profilato che gira un poco. Isso sempre in bolina per avere il vecchio che cade dentro le draglie e soprattutto la vela non porta ( l'issata non fila liscia cone sul tuffluff o sui garrocci ). In regata assolutamente con la manovra di peeling altro per me non è da prendere in considerazione.

Lord, scusa ma a fine poppa come fai ?

ero orientato al cambio in regata su un bordo. Trovo da non prendere in considerazione rimanere senza vela di prua. Certamente lo fai sulla boa di poppa, ma la vela è coperta dalla randa vista l'andatura e li non porta. Va su senza grossi problemi

[sventola]

Per scelta puoi bloccarlo con un stroppo e l'ho sempre fatto, ma effetivamente non mi ha mai creato problemi l'avere il profilato che gira un poco. Isso sempre in bolina per avere il vecchio che cade dentro le draglie e soprattutto la vela non porta ( l'issata non fila liscia cone sul tuffluff o sui garrocci ). In regata assolutamente con la manovra di peeling altro per me non è da prendere in considerazione.

Lord, scusa ma a fine poppa come fai ?

ero orientato al cambio in regata su un bordo. Trovo da non prendere in considerazione rimanere senza vela di prua. Certamente lo fai sulla boa di poppa, ma la vela è coperta dalla randa vista l'andatura e li non porta. Va su senza grossi problemi

Molte volte capita che arrivi in boa con il gennaker in po stretto e il genoa porta . il furlex senza avvolgitore. ..è un paliativo niente a che vedere con il tuff luff

[lord]

Molte volte capita che arrivi in boa con il gennaker in po stretto e il genoa porta . il furlex senza avvolgitore. ..è un paliativo niente a che vedere con il tuff luff

Beh, confrontato a un tuffluff non posso che essere d'accordo con te, ma personalmente l'ho usato con soddisfazione. Certamente meglio una vela inferita che rollata.
Riguardo alla manovra
ma se ci arrivi stretto , è perchè si è andati lunghi con i tempi e con il luogo dell'ammainata. Sei in una andatura di gran lasco, nn dovresti avere molto vento sul fiocco
Sulla boa di poppa ci si arriva ammainati e non ammainando ...
Chiami l'issata fiocco a 2 minuti, forse i bravi 1, 30 sec. , da li devi avere tempo per poggiare e far collassare il gennaker o lo spi.
Se arrivi stretto vuol dire che stai già risalendo e lo spi puntualmente ti va in acqua in fianco alla barca.
La boa deve essere presa larga per stringere sulla stessa in uscita. Quest'ultima operazione non è pensabile con un gennaker a riva.

[frinky]

Lord scusa, per capire, cosa intendi quando dici meglio inferira che rollata. Usando il furlex con il tamburo montato in modalita rollafiocco, la vela è inferita nella canalina cosi come quando il tamburo si toglie o sbaglio ? Quindi stesso profilom Unica differenza che vedo è il punto di mura sulla coperta.
Ciao

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[lord]

Lord scusa, per capire, cosa intendi quando dici meglio inferira che rollata. Usando il furlex con il tamburo montato in modalita rollafiocco, la vela è inferita nella canalina cosi come quando il tamburo si toglie o sbaglio ? Quindi stesso profilom Unica differenza che vedo è il punto di mura sulla coperta.
Ciao

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A volte si danno cose per scontato immaginandosi la situazione tipo che ognuno di noi ha in testa oppure ha vissuto.
Intendo dire che all'aumento del vento una vela rollata fa cagar. in bolina. Se invece decidi di togliere il tamburo ed hai una vela inferita "più piccola" con cui sostituire la grande, puoi permetterti di bolinare con assetti più consoni

[lord]

Il tutto è visto da regatante, in crociera non ha senso uccidersi di bolina, basta cambiare metà o partire il giorno dopo

[frinky]

Si concordo, a questo punto è:
1) lascio così col tamburo, e alla limite cambio vela sul lato di poppa. Si non posso fare peeling, ma il cambio si può fare.
2) levo il tamburo ed uso la canalina del furlex. guadagno la vela a filo della coperta ed potenzilmente posso fare peeling, anche se mi manca la seconda drizza, ed userei quella del gen...
3) la 2 non vale la pena, passo al tuffluff, quando sarà...

Lo so ho un barca che nasce esay sailing, ma le regate mi stanno piacendo, ed un passo alla volta sto facendo delle migliorie. Non avendo il portafoglio a fisarmonica :-), devo dare delle priorità e quindi parte la pippa mentale.

grazie
bv

[albert]

Così, per inciso per completare il quadro ...... se le regatelle sono a compenso orc/irc e si gode dell'abbuono per l'avvolgifiocco, se si smonta il tamburo e si fanno i cambi di vele, si dovrebbe rifare il certificato senza l' abbuono.

[lord]

Così, per inciso per completare il quadro ...... se le regatelle sono a compenso orc/irc e si gode dell'abbuono per l'avvolgifiocco, se si smonta il tamburo e si fanno i cambi di vele, si dovrebbe rifare il certificato senza l' abbuono.

Appare chiaramente sul disegno del certificato ORC. Di recente l'ho fatto notare ad un amico inconsapevole. Rettificato il certificato ha perso qualche decimo sul GPH. Trovo corretto regatare sportivamente. E certificati cono pubblici e vanno guardati . In irc non ho esperienza diretta

[frinky]

Questo a vantaggio del punto 1, pero' per tenere l abbuono la vela con lpg maggioren del135 va tenuta per tutta giornata di regate.

Quindi che fare ?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[lord]

Come sempre pro e contro. Se hai un equipaggio che si sta formando, forse è opportuno usare il rollafiocco, così da avere meno problemi per le issate.
In alcuni casi c'è la classe libera, quindi puoi anche provare a partecipare in una configurazione diversa e giudicare come Piccoletto le cose.
Comunque è proprio poco l'abbuono e come hai detto è presente solo nel caso di una vela che abbia certe caratteristiche.
Ritengo a priori vada valutato l'utilizzo della barca. Se fai una lunga, bolinare per 50 miglia con un genoa rollato è un disatro. Per un bastone ci puoi stare, pur rinunciando a competere con i primi.
Prove prove prove !
Segnati i dati e prova in un modo e alla prima occasione nell'altro.