bronzo marino e scafo in ferrocemento

[Ermanno78]

Ciao a tutti amici.
dopo 36 anni di onorato servizio credo giunto il momento di cambiare valvole e passascafi della mia Solidea, cutter di 9 metri in ferrocemento.
Le attuali prese a mare e passascafi di Solidea sono in inox; leggendo quanto scritto su questo forum mi sembra però di capire che la scelta migliore, quanto a sicurezza e durabilità nel tempo, sia quella del bronzo marino.
Il mio dubbio è: come si comporta il bronzo marino rispetto al ferro (tondino e gabbia metallica) contenuto nel ferrocemento? c'è il rischio che uno dei due metalli corroda l'altro? Avete qualche soluzione/idea alternativa in merito?
Vorrei trovare la soluzione più sicura e duratura possibile, per un argomento del genere non mi interessa andare al risparmio.
Grazie anticipatamente dei vostri consigli!
Buon vento,
Ermanno

[andros]

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da considerare che ci DEVE essere contatto diretto tra i due metalli per avere l'inizio di galvanica

prendi anche in considerazione le Randex in fibra

[Ermanno78]

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da considerare che ci DEVE essere contatto diretto tra i due metalli per avere l'inizio di galvanica

prendi anche in considerazione le Randex in fibra

Graze Andros! Da quanto leggo nella tabella, capisco che la differenza di potenziale elettrico tra Bronzo "ammiragliato" (=bronzo marino?) e ferro dovrebbe essere inferiore rispetto a quella dell'attuale inox (che è stato installato per oltre 30 anni) e ferro. Questo dovrebbe significare che, utilizzando bronzo, mi troverei comunque in una situazione meno rischiosa del passato. Confermi?
Non sono in grado di sapere se ci possa o meno essere contatto diretto tra i due metalli; vero è che potrebbe esserci, considerato che il passascafo attraversa uno scafo interamente costituito da un'intelaiatura di ferro, che all'epoca sarà stata (immagino) forata per farci passare le prese a mare. Purtroppo vado per ipotesi perché non ho nessuno che mi possa confermare o meno quanto sopra.

[andros]

Graze Andros! Da quanto leggo nella tabella, capisco che la differenza di potenziale elettrico tra Bronzo "ammiragliato" (=bronzo marino?) e ferro dovrebbe essere inferiore rispetto a quella dell'attuale inox (che è stato installato per oltre 30 anni) e ferro. Questo dovrebbe significare che, utilizzando bronzo, mi troverei comunque in una situazione meno rischiosa del passato. Confermi?
Non sono in grado di sapere se ci possa o meno essere contatto diretto tra i due metalli; vero è che potrebbe esserci, considerato che il passascafo attraversa uno scafo interamente costituito da un'intelaiatura di ferro, che all'epoca sarà stata (immagino) forata per farci passare le prese a mare. Purtroppo vado per ipotesi perché non ho nessuno che mi possa confermare o meno quanto sopra.

quello che è certo è che tra i due matalli NON c'è mai stato contatto per cui sarei tranquillo con qualsiasi materiale.
d'altra parte sarebbe stato il ferro ad avere la peggio per cui se non ha fatto danno fino ad ora direi che non ne farà in futuro.

il differenziale per innescare la galvanica deve essere superiore a 20mlv
nel caso di bronzo\ferro abbiamo 32mlv
nel caso di inox\ferro 14 mlv.
quindi dei due l'inox è più sicuro.

[Ermanno78]

quello che è certo è che tra i due matalli NON c'è mai stato contatto per cui sarei tranquillo con qualsiasi materiale.
d'altra parte sarebbe stato il ferro ad avere la peggio per cui se non ha fatto danno fino ad ora direi che non ne farà in futuro.

il differenziale per innescare la galvanica deve essere superiore a 20mlv
nel caso di bronzo\ferro abbiamo 32mlv
nel caso di inox\ferro 14 mlv.
quindi dei due l'inox è più sicuro.

Ottimo. In un post di un paio di anni fa in cui si parlava di sicurezza dei passascafi, Falanghina suggerì l'utilizzo di un passascafo in inox fatto dal pieno e teflonato per avere le prestazioni dell'inox e al tempo stesso evitare il subdolo fenomeno della camolatura. Che tu sappia esiste qualcuno che sia in grado di realizzare qualcosa del genere, o quantomeno venda inox serio e made in italy che non sia una cineseria?

[carlo1974]

un qualsiasi tornitore . io abito troppo lontano da te e non ha senso venir da me . sappi che però , la differenza di costo , tra un prodotto commerciale ed uno ricavato dal pieno , è enorme !

[Beppe222]

Scusa ma ...
Quelli attuali sono in inox? Si?
Ti han durato 36 anni, e mi sembra che tu li voglia sostituire più per scrupolo che per necessità.
Che problemi hai a rifarli in "semplice" inox come quelli che hai su ora?
Male che vada, invece di 36 anni, ne dureranno solamente altri 32.

Hai 40 anni, penserai alla prossima sostituzione ben dopo essere andato in pensione.

[emoji4]

[Ermanno78]

Scusa ma ...
Quelli attuali sono in inox? Si?
Ti han durato 36 anni, e mi sembra che tu li voglia sostituire più per scrupolo che per necessità.
Che problemi hai a rifarli in "semplice" inox come quelli che hai su ora?
Male che vada, invece di 36 anni, ne dureranno solamente altri 32.

Hai 40 anni, penserai alla prossima sostituzione ben dopo essere andato in pensione.

[emoji4]

Ciao beppe! I passascafi originali li aveva installati il primo armatore, che lavorando per un’azienda del settore se li era fatti fare dal pieno e sovradimensionati: a suo dire potevano essere considerati praticamente eterni. 36 anni sono però oggettivamente troppi, mi sento quindi più sicuro a cambiarli comunque e vorrei appunto farlo con lo stesso principio di massima sicurezza che fu utilizzato all’epoca dal primo armatore. Sull’argomento inox “normale” ciò che mi lascia perplesso è il rischio “pitting” (camolatura), da qui l’idea di utilizzare duplex fatto dal pieno e teflonato, che mi fu suggerita tempo fa in questo forum da un utente di nome Falanghina (vedi qui la discussione: .).

[andros]

Ottimo. In un post di un paio di anni fa in cui si parlava di sicurezza dei passascafi, Falanghina suggerì l'utilizzo di un passascafo in inox fatto dal pieno e teflonato per avere le prestazioni dell'inox e al tempo stesso evitare il subdolo fenomeno della camolatura. Che tu sappia esiste qualcuno che sia in grado di realizzare qualcosa del genere, o quantomeno venda inox serio e made in italy che non sia una cineseria?

qualsiasi tornitore degno di questo nome può farti i passascafi a patto di accettare un prezzo molto maggiore.

[kavokcinque]

True Design in resina caricata ?

[carlo1974]

il rischio pitting , a mio avviso , è un pu

[carlo1974]

il rischio pitting , a mio avviso , è un problema delle leghe "povere" della serie 300 (304 o 308 ...) . ovviamente, neanche il 316 è eterno ! non lo è neanche nella variante L (cioè a basso tenore di carbonio...) , però diciamo che in ambiente marino tra un aisi304 e un aisi316 (anche non L...) , ci corre il mondo di differenza ! purtroppo non sempre sai cosa hai per le mani ... tu compri per "acciaio inox" raccordi , flange , viteria , credendoti al sicuro da corrosioni e magari hai appena comprato un prodotto in 304 ! per quel che riguarda il bronzo marino ....qualche anno fà ho ricostruito le boccole dello show34 di mio babbo . spesi oltre 400 euro solo di materiale ....

[admin]

Come fatto notare da Andros, per non disperdere ulteriori consigli, questa si chiude e si prosegue su quella segnalata da Andros, grazie

Come mi e' stato fatto notare sepre dall'amico Fausto, ho chiuso questa discussione rimandandone ad una chiusa. Mi scuso per il disguido e riapro questa discussione.

[Ermanno78]

Come fatto notare da Andros, per non disperdere ulteriori consigli, questa si chiude e si prosegue su quella segnalata da Andros, grazie

Come mi e' stato fatto notare sepre dall'amico Fausto, ho chiuso questa discussione rimandandone ad una chiusa. Mi scuso per il disguido e riapro questa discussione.

Ciao ragazzi. Alla fine sarò costretto a mettere inox, in quanto ho scoperto che i vecchi passascafi erano a loro volta inseriti all’interno di tubi strutturali sempre in inox, che sarebbe davvero complicato tirare via. Sapete indicarmi se esiste un fornitore di passascafi in aisi 316 serio e Made in Italy? Vorrei evitare “cineserie” dalla dubbia affidabilità e garanzia...


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[carlo1974]

ciao , ermanno ! ho chiesto ad un mio amico che ha una torneria a forlì , da chi compra inox in zona dato che la vecchia fonderia dove mi rivolgevo , ha chiuso . lui mi ha detto di suggerirti questa ditta : [hide]https://www.tecnova.eu/[/hide] . onestamente , non la conosco e non ti sò dire nulla . però , se domattina gli fai una telefonata, magari ti sanno dire di preciso se quello che hanno è adatto a te , o meno .

[Ermanno78]

ciao , ermanno ! ho chiesto ad un mio amico che ha una torneria a forlì , da chi compra inox in zona dato che la vecchia fonderia dove mi rivolgevo , ha chiuso . lui mi ha detto di suggerirti questa ditta : https://www.tecnova.eu/ . onestamente , non la conosco e non ti sò dire nulla . però , se domattina gli fai una telefonata, magari ti sanno dire di preciso se quello che hanno è adatto a te , o meno .

Ciao Carlo, ti ringrazio, gentilissimo, li chiamerò senz’altro! A presto!


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[carlo1974]

hai risolto qualcosa ? mi sono un pò documentato sul tipo di acciaio inossidabile da utilizzare . da quel che ho capito , per certi impieghi risulterebbe migliore l'acciaio duplex 2205 ... nel dubbio ho girato la domanda sul forum di meccanica che frequento http://meccanicaedintorni.morpel.it/phpbb/viewtopic.php?f=38&t=23785 vediamo cosa ne viene fuori ....

[Ermanno78]

hai risolto qualcosa ? mi sono un pò documentato sul tipo di acciaio inossidabile da utilizzare . da quel che ho capito , per certi impieghi risulterebbe migliore l'acciaio duplex 2205 ... nel dubbio ho girato la domanda sul forum di meccanica che frequento http://meccanicaedintorni.morpel.it/phpbb/viewtopic.php?f=38&t=23785 vediamo cosa ne viene fuori ....

Ciao Carlo, grazie dell’aiuto! Il duplex me lo aveva consigliato anche falanghina sul vecchio post “passascafo spezzato di netto” che cito alcune risposte sopra. C’è però sempre il problema di trovare qualcuno che produca e commercializzi l’intera presa a mare in un acciaio aisi di sicura e certificata qualità Made in Italy/ Europa: non solo il passascafo, che si potrebbe fare artigianalmente dal pieno con la controindicazione di costi molto alti, necessità di reperire da soli la materia prima e comunque mancanza totale di garanzia/certificazione, ma anche portagomma, elementi a t, curve e valvole. Per evitare complicazioni devo quindi usare per forza prodotti industriali, che tuttavia ancora non ho trovato se non cinesi e privi di certificazione. Per quanto riguarda il 2205 tutto dipende tutto dalla differenza di potenziale elettrico che questo ha rispetto al 316 dei tubi strutturali nei quali andrebbero inseriti i passascafi: non è detto che, essendo entrambi due inox, siano vicini nella scala galvanica e quindi compatibili. Il 316L attivo ad esempio ha una differenza di potenziale rispetto al 316 superiore di quella che quest’ultimo ha col bronzo, che è già di per sé rischioso per il 316; per essere sicuro dovrei quindi trovare per forza di cose un 316 con una sufficiente grado di affidabilità. Sto attendendo delle risposte da alcuni grossisti che si occupano di forniture anche per grandi navi, a cui ho chiesto la disponibilità di prese a mare prodotte e certificate da un fornitore italiano o europeo: spero di aggiornarvi al più presto con buone notizie. Buon vento! Ermanno


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[carlo1974]

ottimo ! attendiamo notizie ! se poi hai bisogno di una mano , i miei contatti li hai , non ti fare problemi !

[umeghu]

Scusa Ermanno, mi pare di capire che ci sono dei tubi inox DENTRO ai quali passa/passava il passascafo, giusto?
Ora le tue valvole e passascafi inox le vuoi sostituire per prudenza, non per necessità.
Ma i TUBI? Sono quelli a contatto con il ferrocemento e, potenzialmente, con la rete metallica. Non sarebbero i primi da sostituire'
Poi, SE hai spazio per il montaggio e per una superficie d'appoggio probabilmente maggiore, perché escludere Randex o True Design?