Prese a mare in "plastica"

[pepe1395]

(09-09-2023 16:28)kavokcinque Ha scritto:  Risposta classica.
Primo motivo non hanno voglia di leggere le istruzioni e fare il lavoro con i dovuti accorgimenti, cosa che richiede attenzione e tempo.
Secondo motivo hanno interesse a montare materiale deperibili in modo da rifare il lavoro ogni tot anni.
Terzo motivo non hanno modo di maggiorare i prezzi del materiale di solito andante che montano,dato che chi chiede es Trudesign compra direttamente il materiale.
Fai bene a non insistere. Trova un cantiere più moderno...

Non avrei saputo dirlo meglio!
Che palle sentirsi dire “si è sempre fatto così “

[kavokcinque]

Non sono tutti come Luca, purtroppo.

[Lupicante]

(20-03-2021 20:22)kavokcinque Ha scritto:  Senza collari il montaggio è più semplice.
Anche io devo montarne 5 sopra il galleggiamento e in posizione difficilmente raggiungibile/ danneggiabile e li monterò senza collari.
Eventualmente accorcia i passa scafo per ridurre lo sbalzo dei gruppi.

Una sorta di collare artigianale l' ho montato anche io sulle Randex di minor diametro, 1/2" e 3/4", ho tagliato un tronchetto di tubo in PVC dal diametro interno più grande del dado passascafo.
lavorando bene sulla lunghezza del pezzo si può mandare il corpo valvola a contrasto direttamente con lo scafo dimodochè le flessioni non si scarichino sulla filettatura.
Per ottenere il corretto serraggio con la leva di comando nella posizione desiderata occorrono alcune prove.

[kitegorico]

Sulla mia barca (Oceanis 411) Tutte le valvole dei due bagni, del lavello cucina e del rubinetto acqua di mare sono montate dopo dei gomiti. Nei bagni per motivi di spazio, sotto il lavello invece credo che il gomito sia stato messo per fare in modo che il tubo si verticalizzi esattamente sotto i fori dei lavelli agevolando così il deflusso.
Nei bagni a causa degli spazi esigui senza quei gomiti sarebbe impossibile montare una valvola. Sotto il lavandino invece si ma poi occorrerebbe far fare una curva al tubo di scolo per centrarlo col foro dei lavandino e questo credo che renderebbe meno agevole il deflusso cosa che invece adesso avviene senza nessun problema nonostante in quel tubo io ho anche il deflusso dell'acqua proveniente dall'impianto di climatizzazione.
Leggendo alcuni interventi su questo tread mi sembra di aver capito che le valvole trudesign non possono essere montate con un gomito a monte (il gomito lo si può mettere solo a valle della valvola).
E' davvero così o ho capito male?
E se avvitassi sul passa scafo questo gomito
https://www.nauticailliano.it/prodotto-p...aq000.html
e poi a valle mettessi la valvola?
Certo sarebbe meno resistente del montaggio direttamente sul passa scafo me c'è da dire che in quei gavoni non c'è possibilità che le valvole prendano urti ne eventi che li possano provocare.

[polohc]

(24-09-2023 09:18)kitegorico Ha scritto:  Sulla mia barca (Oceanis 411) Tutte le valvole dei due bagni, del lavello cucina e del rubinetto acqua di mare sono montate dopo dei gomiti. Nei bagni per motivi di spazio, sotto il lavello invece credo che il gomito sia stato messo per fare in modo che il tubo si verticalizzi esattamente sotto i fori dei lavelli agevolando così il deflusso.
Nei bagni a causa degli spazi esigui senza quei gomiti sarebbe impossibile montare una valvola. Sotto il lavandino invece si ma poi occorrerebbe far fare una curva al tubo di scolo per centrarlo col foro dei lavandino e questo credo che renderebbe meno agevole il deflusso cosa che invece adesso avviene senza nessun problema nonostante in quel tubo io ho anche il deflusso dell'acqua proveniente dall'impianto di climatizzazione.
Leggendo alcuni interventi su questo tread mi sembra di aver capito che le valvole trudesign non possono essere montate con un gomito a monte (il gomito lo si può mettere solo a valle della valvola).
E' davvero così o ho capito male?
E se avvitassi sul passa scafo questo gomito
https://www.nauticailliano.it/prodotto-p...aq000.html
e poi a valle mettessi la valvola?
Certo sarebbe meno resistente del montaggio direttamente sul passa scafo me c'è da dire che in quei gavoni non c'è possibilità che le valvole prendano urti ne eventi che li possano provocare.

Ho esattamente lo stesso problema, mi hanno detto che alcuni cantieri tipo Grand Soleil in alcuni casi le montano così, qualcuno ha esperienza in merito ?

[umeghu]

CREDO andrebbe compulsata la Norma Tecnica, se esisre, in materia: non vorrei fosse OBBLIGATORIO per la marcartura CE la sequenza passascafo-valvola- portagomma....

[kobold]

Mi aggancio a questo thread per una domanda: con scafo in vetroresina relativamente spesso (del 1989) e' necessario mettere i backing plate (vetroresina o compensato) all'interno dello scafo? I video dell'installazione di Trudesign non li inseriscono ed avvitano il passascafo sul solo spessore della vetroresina.

[Horatio Nelson]

(oggi 09:37)kobold Ha scritto:  Mi aggancio a questo thread per una domanda: con scafo in vetroresina relativamente spesso (del 1989) e' necessario mettere i backing plate (vetroresina o compensato) all'interno dello scafo? I video dell'installazione di Trudesign non li inseriscono ed avvitano il passascafo sul solo spessore della vetroresina.

Da istruzioni truedesign, product information,hull thickness

Note; it is recommended for very thin hulls that a backing plate be added to make the "effective hull thickness" a minimum of 20mm.

Bv
Stefano

[_Mino_]

(oggi 08:26)umeghu Ha scritto:  CREDO andrebbe compulsata la Norma Tecnica, se esisre, in materia: non vorrei fosse OBBLIGATORIO per la marcartura CE la sequenza passascafo-valvola- portagomma....

La norma è la EN-ISO 9093.
Mi pare parli anche di rinforzi sullo scafo in corrispondenza ai fori, nel caso in cui la presenza del foro possa avere ridotto la resistenza dello scafo.
Nella versione del 2018 (che sicuramente è stata aggiornata) diceva che le prese a mare devono essere collegate direttamente allo scafo o al passascafo.
A un certo punto (mi pare nel 2021) è stato aggiunto un "installed strenght test".