Prese a mare in "plastica"

[kitegorico]

Sulla mia barca (Oceanis 411) Tutte le valvole dei due bagni, del lavello cucina e del rubinetto acqua di mare sono montate dopo dei gomiti. Nei bagni per motivi di spazio, sotto il lavello invece credo che il gomito sia stato messo per fare in modo che il tubo si verticalizzi esattamente sotto i fori dei lavelli agevolando così il deflusso. Nei bagni a causa degli spazi esigui senza quei gomiti sarebbe impossibile montare una valvola. Sotto il lavandino invece si ma poi occorrerebbe far fare una curva al tubo di scolo per centrarlo col foro dei lavandino e questo credo che renderebbe meno agevole il deflusso cosa che invece adesso avviene senza nessun problema nonostante in quel tubo io ho anche il deflusso dell'acqua proveniente dall'impianto di climatizzazione. Leggendo alcuni interventi su questo tread mi sembra di aver capito che le valvole trudesign non possono essere montate con un gomito a monte (il gomito lo si può mettere solo a valle della valvola). E' davvero così o ho capito male? E se avvitassi sul passa scafo questo gomito Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI . e poi a valle mettessi la valvola? Certo sarebbe meno resistente del montaggio direttamente sul passa scafo me c'è da dire che in quei gavoni non c'è possibilità che le valvole prendano urti ne eventi che li possano provocare.

[polohc]

Ho esattamente lo stesso problema, mi hanno detto che alcuni cantieri tipo Grand Soleil in alcuni casi le montano così, qualcuno ha esperienza in merito ?

[umeghu]

CREDO andrebbe compulsata la Norma Tecnica, se esisre, in materia: non vorrei fosse OBBLIGATORIO per la marcartura CE la sequenza passascafo-valvola- portagomma....

[kobold]

Mi aggancio a questo thread per una domanda: con scafo in vetroresina relativamente spesso (del 1989) e' necessario mettere i backing plate (vetroresina o compensato) all'interno dello scafo? I video dell'installazione di Trudesign non li inseriscono ed avvitano il passascafo sul solo spessore della vetroresina.

[Horatio Nelson]

Da istruzioni truedesign, product information,hull thickness
Note; it is recommended for very thin hulls that a backing plate be added to make the "effective hull thickness" a minimum of 20mm.

[_Mino_]

La norma è la EN-ISO 9093. Mi pare parli anche di rinforzi sullo scafo in corrispondenza ai fori, nel caso in cui la presenza del foro possa avere ridotto la resistenza dello scafo. Nella versione del 2018 (che sicuramente è stata aggiornata) diceva che le prese a mare devono essere collegate direttamente allo scafo o al passascafo. A un certo punto (mi pare nel 2021) è stato aggiunto un "installed strenght test".

[polohc]

grazie della info, hai per caso il paragrafo della norma da mostrarmi ? anche in mp, grazie ancora

[kitegorico]

(06-03-2025 08:26)umeghu Ha scritto:  CREDO andrebbe compulsata la Norma Tecnica, se esisre, in materia: non vorrei fosse OBBLIGATORIO per la marcartura CE la sequenza passascafo-valvola- portagomma....

Esistono diverse barche di vari cantieri, tutte rigorosamente marcate CE, in cui le valvole non sono montate direttamente sui passascafi ma a valle di gomiti. Un esempio è il vendutissimo (anche negli USA) Beneteau Oceanis 411 (ne hanno fatti oltre 1500 esemplari, nessuno sin ora che io sappia affondato). Su questo modello su 9 prese a mare le uniche valvole montate direttamente sui passascafi son quelle della presa acqua del motore, della linea d'asse e del rubinetto a pompa dell'acqua salata. Delle altre, 5 sono in spazi dove un montaggio diretto su passascafo senza prima un gomito sarebbe impossibile mentre infine la valvola dello scarico del lavello cucina (che avrebbe tutto lo spazio per essere montata direttamente sul passascafo) è montata sempre a valle di un gomito credo per far si che il tubo di scarico si posizioni perfettamente perpendicolare al lavello.

[st00042]

Anche sul mio Elan 340 (marcato CE) tutte le valvole erano montate dopo un gomito per problemi di spazio
Ora ho montato le Randex a 90 gradi, ma mi danno ancora meno affidamento perché la forza di rotazione impressa alla leva agisce direttamente sull’avvitatura al passascavo e mi da l’idea che un uso un po’ “rude” possa allentare la valvola.
Quanto prima tornerò alla configurazione originale passascavo+gomito+valvola con prodotti in bronzo
Secondo me le Randex a 90 gradi andrebbero riviste spostando la leva di lato

https://youtube.com/shorts/g9JdYPsSOyA?s...r691_PQFbF

[polohc]

(08-03-2025 18:27)kitegorico Ha scritto:  Esistono diverse barche di vari cantieri, tutte rigorosamente marcate CE, in cui le valvole non sono montate direttamente sui passascafi ma a valle di gomiti. Un esempio è il vendutissimo (anche negli USA) Beneteau Oceanis 411 (ne hanno fatti oltre 1500 esemplari, nessuno sin ora che io sappia affondato). Su questo modello su 9 prese a mare le uniche valvole montate direttamente sui passascafi son quelle della presa acqua del motore, della linea d'asse e del rubinetto a pompa dell'acqua salata. Delle altre, 5 sono in spazi dove un montaggio diretto su passascafo senza prima un gomito sarebbe impossibile mentre infine la valvola dello scarico del lavello cucina (che avrebbe tutto lo spazio per essere montata direttamente sul passascafo) è montata sempre a valle di un gomito credo per far si che il tubo di scarico si posizioni perfettamente perpendicolare al lavello.

Questo mi tranquillizza molto, per dare una rigidità maggiore stavo pensando di applicare un rinforzo incollato sullo scafo che vada a vincolare la valvola dal lato del portagomma così che il gomito presente tra passascafo e valvola non possa essere "stressato"