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Meglio un bordo che l'altro
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Sebastian Offline
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Meglio un bordo che l'altro
Ieri, con mare calmo e vento sugli 8 nodi, ho notato che la barca sul bordo di bolina mure a DX era nettamente più performante che sull'altro. Anche lo sbandamento era diverso, maggiore sempre sul mure a dx.
La differenza era di un nodo circa.

L'albero non presenta curve strane né a '(' né a 'S', rimane ben dritto. Le sartie non sono troppo tese, perché con mezzo giro in meno la testa d'albero mi si piega sottovento.

Potrebbe essere storto tutto l'albero?
E, in teoria, da che parte dovrebbe pendere ora?

Inoltre, come faccio a raddrizzarlo?

Grazie a tutti in anticipo

The crew wins the class, the weather wins the overall
19-01-2010 02:48
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einstein Offline
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Messaggio: #2
Meglio un bordo che l'altro
Sei certo che l'angolo al vento fosse uguale in ambedue i bordi?
ciao

"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
19-01-2010 03:20
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Sebastian Offline
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Messaggio: #3
Meglio un bordo che l'altro
Seguivo scrupolosamente i filetti del genoa.
Anche il settore occupato dal windex era il medesimo.

The crew wins the class, the weather wins the overall
19-01-2010 04:01
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zankipal Offline
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Messaggio: #4
Meglio un bordo che l'altro
e l'onda? e la corrente? e il punto di scotta?
19-01-2010 04:04
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Sebastian Offline
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Messaggio: #5
Meglio un bordo che l'altro
Punti di scotta uguali (controllati più volte).
Onda praticamente assente, come la corrente.

The crew wins the class, the weather wins the overall
19-01-2010 04:15
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aleufo Offline
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Meglio un bordo che l'altro
La corrente poi sul log è ininfluente.
19-01-2010 04:24
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francocr68 Offline
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Messaggio: #7
Meglio un bordo che l'altro
Hai avvolgifiocco ed avvolgiranda????

Già solo l'avvolgifiocco, se è di quelli con le due canaline affiancate, ti dà delle differenze nelle 2 boline, ma non di 1kn.

Il però fatto che la barca fosse + sbandata mure DX (ed anche più veloce) mi fà pensare che su quel bordo avevi più vento
19-01-2010 04:49
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birimbao Offline
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Messaggio: #8
Meglio un bordo che l'altro
Hai fatto un confronto tra LOG e SOG ?


Citazione:aleufo ha scritto:
La corrente poi sul log è ininfluente.
19-01-2010 04:50
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rob Online
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Messaggio: #9
Meglio un bordo che l'altro
Citazione:Messaggio di Sebàstian
Ieri, con mare calmo e vento sugli 8 nodi, ho notato che la barca sul bordo di bolina mure a DX era nettamente più performante che sull'altro. Anche lo sbandamento era diverso, maggiore sempre sul mure a dx.
La differenza era di un nodo circa.

L'albero non presenta curve strane né a '(' né a 'S', rimane ben dritto. Le sartie non sono troppo tese, perché con mezzo giro in meno la testa d'albero mi si piega sottovento.

Potrebbe essere storto tutto l'albero?
E, in teoria, da che parte dovrebbe pendere ora?

Inoltre, come faccio a raddrizzarlo?

Grazie a tutti in anticipo


lo fa sempre ?

lo fa +- spesso ?

l'ha fatto solo ieri ?
19-01-2010 04:56
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shein Offline
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Messaggio: #10
Meglio un bordo che l'altro
prendi una drizza e confronta la distanza tra la testa e i punti dx e sx della falchetta lateralmente all'albero

[b]Rock On Sail Fast!![/b]
19-01-2010 05:23
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mckewoy Offline
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Meglio un bordo che l'altro
e le barbe sotto che è stata un poco ferma?? il biondo tevere non perdona!!

ciao, Carlo

i Responsabili. chissà quanto pagarebbero per essere comprati
mi dispiace aver venduto la Gitana ma son contento



19-01-2010 05:37
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Sebastian Offline
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Messaggio: #12
Meglio un bordo che l'altro
Ci sono le due canalette nell'estruso dello strallo, ma non credo dipenda da quello.
Non avevo più vento su un bordo rispetto all'altro, era proprio la barca più lenta (paragone con avversari).

Avendo sabato scorso toccato il sartiame perché le sartie sottovento svolazzavano (era più di un leggero ammorbidirsi), devo aver fatto qualche fesseria. Mi sono fatto pure prestare un tensiometro, e i vecchi valori erano tutti diversi (non simmetrici ora sono uguali per alte, medie e basse; valori uguali in coppia, beninteso).

Ho provato a misurare la testa d'albero con la drizza di randa ed un peso costante.
C'era una leggera inclinazione (considerato nella misurazione la doppia puleggia in testa), ma non riuscivo a levarla.
Alleggerivo tutto mezzo giro da una parte e lo recuperavo dall'altra, eppure la drizza rimaneva alla stessa altezza...

Ci sono circa 2 cm di differenza tra un lato e l'altro e vorrei capire quanto questo fosse influente su 13 metri d'albero ed eventualmente come correggere.

The crew wins the class, the weather wins the overall
19-01-2010 05:38
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Mr. Cinghia Offline
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Messaggio: #13
Meglio un bordo che l'altro
Citazione:aleufo ha scritto:
La corrente poi sul log è ininfluente.

...e sulle vele?

- Quanto manca alla boa?
- Zitto e schiaccia!
19-01-2010 07:41
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einstein Offline
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Meglio un bordo che l'altro
Citazione:Sebàstian ha scritto:
Seguivo scrupolosamente i filetti del genoa.
Anche il settore occupato dal windex era il medesimo.

Seguivi tutti i filetti, anche quelli alti?
Comunque tu ti riferisci al vento apparente, mentre io al reale.
Se parliamo di bolina, l'angolo al reale non poteva essere lo stesso con mure a sx, se facevi un nodo in meno a parita' di angolo apparente; come non credo che ogni volta che ti mettevi mure a sx, il vento calasse improvvisamente di ca 1,5 nodi.
Wind shear e wind gradient? [?][?][?]
ciao

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19-01-2010 18:02
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rob Online
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Meglio un bordo che l'altro
Citazione:einstein ha scritto:

Wind shear e wind gradient? [?][?][?]
ciao


secondo me è probabile che si debba guardare li' Wink, gradiente di vento no è irrilevante sulle mure, ma secondo me 1 nodo di velocità di differenza con 8 nodi di vento ci sta benissimo che sia causato dallo shear, per quello gli ho chiesto se ha sempre visto tale differenza oppure solo in quella o altre poche occasioni
lo shear nello strato superficiale è essenzialmente transitorio, tende a verificarsi in situazioni atmosferiche in cambiamento quindi a priori tale differenza non deve vedersi *sempre*


bv
19-01-2010 18:26
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aleufo Offline
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Bella domanda Mr!!!Wink
19-01-2010 19:53
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Sebastian Offline
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Meglio un bordo che l'altro
I filetti sul genoa erano tutti ok, bassi, medi ed alti.
I carrelli erano simmetrici. Anche quando orzavo per virare i filetti sventavano uniformemente.

Per quanto riguarda il reale non ho strumentazione per calcolarlo. Quindi non posso parlarne con precisione. L'unica informazione di cui dispongo è la prua bussola sulla quale calcoliamo 45° per avere indicazioni sulla rotazione del vento.
Nulla posso, pertanto, dire circa la sua intensità.

Sul wind shear... che cos'è? Se fosse la variazione di intensità del vento a diverse altezze, avrei dovuto regolare diversamente il carrello genoa...

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19-01-2010 21:04
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einstein Offline
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Messaggio: #18
Meglio un bordo che l'altro
Citazione:Sebàstian ha scritto:
I filetti sul genoa erano tutti ok, bassi, medi ed alti.
I carrelli erano simmetrici. Anche quando orzavo per virare i filetti sventavano uniformemente.

Per quanto riguarda il reale non ho strumentazione per calcolarlo. Quindi non posso parlarne con precisione. L'unica informazione di cui dispongo è la prua bussola sulla quale calcoliamo 45° per avere indicazioni sulla rotazione del vento.
Nulla posso, pertanto, dire circa la sua intensità.

Sul wind shear... che cos'è? Se fosse la variazione di intensità del vento a diverse altezze, avrei dovuto regolare diversamente il carrello genoa...

Quello e' il Wind gradient che puo' accompagnarsi al wind shear che e' invece differente in direzione col variare dell'altitudine.
ciao

"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-01-2010 21:32 da einstein.)
19-01-2010 21:24
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francocr68 Offline
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Meglio un bordo che l'altro
Dai ragazzi non ci credo che Wind Gradient e Wind Shear facciano perdere un nodo ad un GS343.
Sicuramente si possono sentire tali influenze su un CA con 50m e passa di albero.

Il fatto che ci dica che la barca fosse più sbandata e caminasse di più su di un bordo, secondo mè vuol dire che su quel bordo aveva più vento.
19-01-2010 21:49
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Sebastian Offline
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Citazione:francocr68 ha scritto:

Il fatto che ci dica che la barca fosse più sbandata e caminasse di più su di un bordo, secondo mè vuol dire che su quel bordo aveva più vento.

Sarei d'accordo con te se si fosse verificato su un solo bordo mure a sx. Invece su 5 fatti (trw mure dx, due sx) il problema si è riproposto.
Inoltre avversari conosciuti, che su un bordo lasciavo dietro, sull'altro mi recuperavano (stesso bordo per me e gli avversari e distanza laterale inferiore a 100 m)

The crew wins the class, the weather wins the overall
19-01-2010 22:06
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