Linea d'asse: verifica

[palve]

Ho preso spunto dal trend precedente sulla linea d'asse e vedendo che ci sono molti esperti chiedo consiglio...
Ho un motore farymann L30 con invertitore HURTH che mi dicono funzioni anche come reggispinta.
Il motore è su silent-block.
Tra invertitore e mancione dell'asse c'è un giunto elastico.
L'asse è da 22 mm. con astuccio con premistoppa.
Dato che l'astuccio era lasco l'ho fatto riresinare 2 anni fa cogliendo l'occasione per manutenzionare l'astuccio cambiando le due boccole interne ad esso.
Il resinatore lo ha resinato daccapo facendo l'allineamento dell'astuccio in opera.
Ho problemi di precoce consumo della boccola del cavallino che mi sembra si consumi in modo omogeneo.
Ho lo zinco montato a metà circa dello sbalzo e mi è stato detto che questo non va bene ma che va montato più vicino all'astuccio.
L'elica è a posto (non ha difetti ed è ben bilanciata).
Secondo voi cosa dovrei controllare?
Grazie

[Giorgio]

Spessimetro alla . il giunto dalla linea d'asse e fai girare a mano e controlli che ci sia parallelismo tra le due . il giunto in gomma.Sei sicuro che la boccola del cavalletto quando te la danno abbia il foro in mm e non pollici o qualunque altra cosa?Questo potrebbe giustificare il fatto del consumo .????

[palve]

Le boccole (radice / già cambiata 2 volte: una a stagione) hanno l'etichetta con scritto: 22 mm. interno e 1' 1/4 esterno.
Ho guardato i meccanici che sono intervenuti sul motore all'opera... Hanno tolto l'invertitore e relativa campana perchè ho fatto sistemare l'invertitore. Hanno staccato i supporti del motore e poi li hanno rimontati alla fine del lavoro.
Nessuno ha controllato l'allineamento se non a occhio sostenendo che con il giunto elastico l'allineamento era 'compatibile'.
Forse tutto deriva da questo?

[bullo]

I0 ho sempre sentito dire, dai motoristi, che ad occhio non si va nemmeno in . motore è un'oppppinione.

[Giorgio]

Quoto Bullo

[palve]

OK, puzzava anche a me ma non intendendomene...
Controllerò con lo spessimetro.