sorpresa osmosi

[pincopalla39]

Salve gente,
nel portare a zero a carena per l'antivegetativa, ho avuto l'amara sorpresa dell'osmosi.
Il cantiere mi ha rassicurato dicendo che su barche di quell'età (un jeanneau del 91) è quasi la norma e che in ogni caso si tratta ancora di un problema agli inizi.
Le lesioni, tutte di meno di un cm di diametro sono localizzate nella murata di dritta e dalla deriva in avanti. Nel resto della barca sono pressoché assenti. Anche nella parte più colpita non sono tantissime (saranno una cinquantina).
A questo punto mi chiedo:
1) posso temporeggiare - come mi ha suggerito il cantiere - ancora due o tre stagioni prima di intervenire col trattamento, e fino ad allora cercare di ritardare il processo con due mani di resina epossidica prima dell'antivegetativa, per impedire il contatto diretto fra l'acqua e il gelcoat?
2) secondo voi si tratta di lesioni appena comparse oppure è un problema presente da anni?
3) quali sono i tempi di evoluzione del problema? Cioè, le bolle aumenteranno nel giro di mesi o di anni?

Vorrei postare due foto della carena ma non riesco... se mi dite come si fa provvedo...

Cosa mi dite?

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[anton]

per non uso della barca d'inverno (e per porticciolo non affidabilissimo, ma potrei cambiare in zona) io la tengo fuori (jean 1993) dall' acqua per 6 mesi d'inverno (servirà come prevenzione? mi dicevano che una barca dopo i 10 anni deve stare fuori 4 mesi all' anno)
tu la tieni sempre in acqua?
è normale che sia solo in una zona ? (precedenti raschiamenti un po ruvidi?)

[pincopalla39]

(20-12-2015 13:57)anton Ha scritto:  per non uso della barca d'inverno (e per porticciolo non affidabilissimo, ma potrei cambiare in zona) io la tengo fuori (jean 1993) dall' acqua per 6 mesi d'inverno (servirà come prevenzione? mi dicevano che una barca dopo i 10 anni deve stare fuori 4 mesi all' anno)
tu la tieni sempre in acqua?
è normale che sia solo in una zona ? (precedenti raschiamenti un po ruvidi?)

sta sempre in acqua perché la uso spesso.
Sui raschiamenti ruvidi, è una cosa alla quale ho pensato, considerando che la barca faceva regate di circolo e, immagino, molto spesso carena...
Ma la tua ha manifestato segni?

[Suncharm]

Ci sono passato da poco con un jeanneau del '90. Anche io, dopo l'amara scoperta, sono andato avanti un paio di anni facendo fare dei trattamenti locali, che comunque hanno un costo. Alla fine ho deciso di affrontare in modo definitivo il problema rivolgendomi ad un cantiere specializzato. Considera che parte del lavoro lo hai già fatto togliendo gli strati di vecchia antivegetativa e portando a gelcoat la carena. Se rimandi il trattamento definitivo questo lavoro lo dovrai fare di nuovo con un aumento dei costi.
BV

[Zerbinati Davide]

Quello che ti ha detto Suncharm è vero, inoltre l'evolversi del fenomeno potrebbe essere peggiorativo (ma varia da barca a barca) e quindi prima fai il lavoro, meglio è.

[anton]

un paio di anni fa ho trovato delle bolle alla pala del timone, scafo ok (misurata umidita)

[Estrovelico]

L'unica cosa che io posso assicurarti è che con l'epossidica non rallenti il fenomeno in attesa di fare il trattamento, l'unica cosa che ottieni è fare bestemmiare in Aramaico antico chi poi dovrà raschiarla via quando farà il trattamento.

[Tatone]

(20-12-2015 09:59)pincopalla39 Ha scritto:  Salve gente,
nel portare a zero a carena per l'antivegetativa, ho avuto l'amara sorpresa dell'osmosi.
Il cantiere mi ha rassicurato dicendo che su barche di quell'età (un jeanneau del 91) è quasi la norma e che in ogni caso si tratta ancora di un problema agli inizi.
Le lesioni, tutte di meno di un cm di diametro sono localizzate nella murata di dritta e dalla deriva in avanti. Nel resto della barca sono pressoché assenti. Anche nella parte più colpita non sono tantissime (saranno una cinquantina).
A questo punto mi chiedo:
1) posso temporeggiare - come mi ha suggerito il cantiere - ancora due o tre stagioni prima di intervenire col trattamento, e fino ad allora cercare di ritardare il processo con due mani di resina epossidica prima dell'antivegetativa, per impedire il contatto diretto fra l'acqua e il gelcoat?
2) secondo voi si tratta di lesioni appena comparse oppure è un problema presente da anni?
3) quali sono i tempi di evoluzione del problema? Cioè, le bolle aumenteranno nel giro di mesi o di anni?

Vorrei postare due foto della carena ma non riesco... se mi dite come si fa provvedo...

Cosa mi dite?

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Ciao! Io ho avuto un Sun Kiss Jeanneau, un po' più vecchia della tua, era del 1986. Dopo poco che l'avevo acquistata, nel '98 la barca ha manifestato un inizio di osmosi, con bollicine piccole come le tue, forse anche meno, tipo mezzo centimetro. Quando ho provato ad asportare la parte "malata", mi sono in realtà accorto che il fenomeno riguardava solo uno strato esterno della laminazione, fatto in "mat" di vetroresina normale. Appena sotto questo, lo scafo è costruito in fibre bidirezionali di vetro e kevlar (Jeanneau lo chiamava "Aramat"), nel mio caso era perfettamente sano. Quindi, per evitare problemi, decisi di asportare completamente lo strato esterno di gelcoat e le prime laminazioni di mat, portando la barca a scoprire lo scafo in bidirezionale. A quel punto, dopo aver fatto asciugare bene il tutto per 6 mesi, ho applicato lo stucco epossidico al posto del materiale tolto. Devo dirti che non mi sono proprio pentito del lavoro fatto, la barca non ha più avuto il minimo problema pur avendo vissuto i successivi 16 anni praticamente sempre in acqua!
Penso che la tua barca sia costruita nello stesso modo (praticamente un carro armato), quindi ti consiglio spassionatamente lo stesso procedimento senza aspettare, la barca ti torna meglio che nuova!

[otto]

(21-12-2015 01:10)Tatone Ha scritto:  

(20-12-2015 09:59)pincopalla39 Ha scritto:  Salve gente,
nel portare a zero a carena per l'antivegetativa, ho avuto l'amara sorpresa dell'osmosi.
Il cantiere mi ha rassicurato dicendo che su barche di quell'età (un jeanneau del 91) è quasi la norma e che in ogni caso si tratta ancora di un problema agli inizi.
Le lesioni, tutte di meno di un cm di diametro sono localizzate nella murata di dritta e dalla deriva in avanti. Nel resto della barca sono pressoché assenti. Anche nella parte più colpita non sono tantissime (saranno una cinquantina).
A questo punto mi chiedo:
1) posso temporeggiare - come mi ha suggerito il cantiere - ancora due o tre stagioni prima di intervenire col trattamento, e fino ad allora cercare di ritardare il processo con due mani di resina epossidica prima dell'antivegetativa, per impedire il contatto diretto fra l'acqua e il gelcoat?
2) secondo voi si tratta di lesioni appena comparse oppure è un problema presente da anni?
3) quali sono i tempi di evoluzione del problema? Cioè, le bolle aumenteranno nel giro di mesi o di anni?

Vorrei postare due foto della carena ma non riesco... se mi dite come si fa provvedo...

Cosa mi dite?

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Ciao! Io ho avuto un Sun Kiss Jeanneau, un po' più vecchia della tua, era del 1986. Dopo poco che l'avevo acquistata, nel '98 la barca ha manifestato un inizio di osmosi, con bollicine piccole come le tue, forse anche meno, tipo mezzo centimetro. Quando ho provato ad asportare la parte "malata", mi sono in realtà accorto che il fenomeno riguardava solo uno strato esterno della laminazione, fatto in "mat" di vetroresina normale. Appena sotto questo, lo scafo è costruito in fibre bidirezionali di vetro e kevlar (Jeanneau lo chiamava "Aramat"), nel mio caso era perfettamente sano. Quindi, per evitare problemi, decisi di asportare completamente lo strato esterno di gelcoat e le prime laminazioni di mat, portando la barca a scoprire lo scafo in bidirezionale. A quel punto, dopo aver fatto asciugare bene il tutto per 6 mesi, ho applicato lo stucco epossidico al posto del materiale tolto. Devo dirti che non mi sono proprio pentito del lavoro fatto, la barca non ha più avuto il minimo problema pur avendo vissuto i successivi 16 anni praticamente sempre in acqua!
Penso che la tua barca sia costruita nello stesso modo (praticamente un carro armato), quindi ti consiglio spassionatamente lo stesso procedimento senza aspettare, la barca ti torna meglio che nuova!

Concordo pienamente con tatone tutta la procedura