Regolatore di tensione WRM 15 Dual B

[scud]

Senza pretendere di essere un esperto

verifica nel data sheet della nuova batteria quello che é il valore suggerito di massima carica.
Se lasci Flood il WRM si posiziona su 14.6V (a 25°C) mentre se metti SEAL lo stesso diventa 14.4V

Se non chidi al WRM di alimentare carichi esterni (ventilatori, luci, etc.) ignora pari pari i seguenti parametri che copio e incollo dalla tua mail. Per te sono interamente ininfluenti
Low Battery voltage 11,28
Low Battery Output volt 13,52
Load Mode 6 hours after sunset
Sunset Threshold PV voltage 4,56

Puoi giocare invece sui successivi
Absorption Time 2 hours
Fload Output Voltage 12,6

I valori impostati sono ragionevoli ma per sperimentare potresti partire da
Absorption Time 1 hours
Fload Output Voltage 12,6
in questo modo Il WRM al sorgere del sole inizia a caricare. Appena la batteria arriva al valore di fine carica (14.6 per FLOOD o 14.4 per SEAL) resta lì per 1 ora erogando corrente tanta quanto la batteria ne assorbe. Poi passa a 13.6V e continua a erogare corrente. Essendo la batteria carica non ne assorbirà tanta, ma se hai frigo o strumentazione accesa allora la corrente del WRM andrà a compensare quella assorbita dalle utenze di bordo. Se quest'ultima é superiore a quella che il WRM (e i pannelli) riescono a supplire, allora il voltaggio ai morsetti della batteria calerà gradualmente. Diciamo che a sera i pannelli non erogano più e ti trovi a 12.65V. Secondo me la batteria la notte riesce a farla. Se invece prima di sera il voltaggio ai morsetti scende sotto ai 12.6V impostati il WRM prova a ricaricare tornado oltre i 14,4/14.