Webasto per Camper ?

[Brugolo]

Ciao a tutti ,

avrei la possibilità di acquistare un kit webasto AT 3900 per camper. Un conoscente di un amico lo ha preso per il suo camper dopodiché, . hanno rubato il mezzo...

Webasto per questo riscaldatore commercializza una versione marina e una per camper ma , dalle informazioni reperibili sul sito, non mi sembra di aver trovato grandi differenze e, se cambiasse qualche accessorio, eventualmente potrei considerare di acquistare separatamente ciò che mi serve visto che avrei comunque un notevole risparmio sul kit.

Qualcuno sa se è fattibile o la versione camper ha qualche caratteristica incompatibile col l'uso marino ?

Grazie a tutti, BV

P.s. la barca è un S.O. 36i , credo / spero che il 3900 sia sufficiente anche con climi molto freddi...

[Frappettini]

un mio conoscente ha montato sul suo motoscafo un webasto smontato da un camion e vive caldo e felice.

[etabeta 1°]

Io sul mio 40 ho il . me va bene.

[mimita]

Anch'io ne avevo uno smontato da un tram ! Secondo me c'è una bella differenza : quello nautico costa di più !!

[andros]

l'unica differenza sotanziale, a parte il prezzo che i malandrini quasi raddoppiano con la fresca che è "nautico",è ilpassascafo che deve essere
giusto per non cuocere la resina.
il resto è di normale reperibilità nell'ambito camperistico\autotrasporto.

[max440]

Un'altra differenza, non sostanziale, mi sembra che sia che nel kit marino l'aspirazione dell' aria per la combustione passa attraverso un tubo corugato che dovrebbe servire da silenziatore in quanto in barca, sopratutto di notte, ogni rumore si sente. E' un dispositivo che si può reperire ed aggiungere in un secondo tempo. Io acquistai il kit nautico (per fortuna tramite un conoscente con un bello sconto), ma se dovessi rifare il tutto non esiterei ad acquistarlo normale. Alcuni dei pezzi con il kit non li ho utilizzati. E' vero che il tubo di scarico non deve permettere al calore di venire a contatto con la VTR, ma io l'ho dovuto modificare/ricostruire in quanto quello con il kit non era adatto alla mia poppa, per cui sapendo il principio di funzionamento si può benissimo costruire senza ricorrere ad un Kit marino. Importante penso sia il tubo di scarico combustione in corugato inox, ma credo che ne sia provvisto anche il modello per camper. Se l'affare è conveniente io non esiterei

[Brugolo]

Ottimo, grazie mille a tutti per le info !

[Brugolo]

Allora, ho terminato l'installazione del kit "camper " , risultato direi molto soddisfacente , seguiranno impressioni più approfondite quando lo avrò provato meglio.

L'ho canalizzato con 5 bocchette, una per ogni cabina e 2 nel quadrato.

Lavoro a mio avviso abbastanza impegnativo, serve buona manualità . Se riesco domani posto qualche foto

[skippereli]

Allora, ho terminato l'installazione del kit "camper " , risultato direi molto soddisfacente , seguiranno impressioni più approfondite quando lo avrò provato meglio.

L'ho canalizzato con 5 bocchette, una per ogni cabina e 2 nel quadrato.

Lavoro a mio avviso abbastanza impegnativo, serve buona manualità . Se riesco domani posto qualche foto

interessante!!! e le foto?

[Luciano53]

Già Brugolo, dovendo farci (forse) del male, vorremmo vedere il risultato delle tue sofferenze.
Non sarà mica andata a fuoco la barca

[traballi carlo]

L'ho comperato 2 anni fa da un fabbricante di camper , AirTop 2000 a 1000 euro .
Si è pure procurato il passascafo nautico . Me l'ha montato un belin marocchino che aveva fatto i corsi Webasto . Ha lavorato dalla mattina alla sera e gli ho dato 200 euro . Il fabbricante di camper mi disse che ne comperava un centinaio all'anno e che eliminava le eccedenze . Se volete ho il numero di tel . Non l'ho più sentito , aveva vari modelli .

[Brugolo]

Già Brugolo, dovendo farci (forse) del male, vorremmo vedere il risultato delle tue sofferenze.
Non sarà mica andata a fuoco la barca

Avete ragione, posto le foto quanto prima, poca roba a dire il vero, ero un po' di fretta.

Comunque confermo il funzionamento pressoché perfetto del webasto versione camper, sono molto soddisfatto ; per la cronaca ho messo 2 bocchette in quadrato ed una per ogni cabina, tutte chiudibili in modo da poter modulare il riscaldamento a seconda degli occupanti.

[max440]

Suggerimento: da indicazioni W per installazioni nautiche almeno una bocchetta deve essere del tipo sempre aperto (ad es. una in dinette).
Questo per evitare problemi (forse grossi) se per errore vengono chiuse tutte le bocchette.

[fillis]

Pure io ho comprato un Webasto 2000 ST da un rivenditore di materiale nautico vicino a Padova, versione camper, in kit compreso 10 mt di tubo Webasto, 4 bocchette 2 deviazioni Y e una a T, per € 990,00. A parte ho acquistato il passa scafo a pipetta (trovato su ebay originale nuovo sigillato nella sua confezione per €. 30,00) e il tubo in acciaio inox con silenziatore e coibentazione tutto originale Webasto per €.80,00 (il tubo fornito nel kit era sempre uguale in inox ma con silenziatore separato e adatto esclusivamente ai camper, ora provo a venderlo su sito per camper). Dai preventivi di Webasto kit nautico (senza tubo, bocchette e deviazioni) c'era una differenza enorme.
Confermo che una bocchetta deve essere sempre del tipo aperta non chiudibile e possibilmente dovrebbe essere quella con uscita più diretta e lineare dalla caldaia.
Un altro accorgimento per il 2000ST è quello di montare il sensore di temperatura interno alla barca, by-passando/eliminando la resistenza posta in prossimità del termostato (se serve ho la documentazione che la webasto stessa mi ha inviato con tanto di foto illustrate per il montaggio). I primi tempi di utilizzo senza il sensore della temperatura, la caldaia regolava il flusso e temperatura in base alla temperatura che la centralina percepiva nel gavone dove è installata la caldaia, per cui gavone caldo e barca tiepida; ora invece temperatura perfetta a volte anche troppo caldo, tanto che devo abbassare e parzializzare la bocchetta della mia cabina di prua, mentre la mia signora e figlia, nella cabina di poppa quasi la chiudono.
Quando pensiamo ai fine settimana invernali con il radiatore elettrico ci domandiamo sempre perché abbiamo aspettato tanto tempo a montare il Webasto.
Ciao e buon vento

[Brugolo]

Qualche (brutta) foto del lavoro....

Cabina di poppa


Altra cabina di poppa..


Schema collegamenti elettrici in dotazione francamente non chiarissimo, ho dovuto pensarci un po' sù.


Come ho posizionato la caldaia nel gavone poppiero. C'è un po' di casino ma dopo ho fatto ordine


Il fatto che fosse già presente il passascafo dello scarico installato dal precedente proprietario ha facilitato non poco il lavoro

Bocchetta in quadrato


Seconda bocchetta in quadrato


Cabina di prua

[Luciano53]

. impressione. Peggio di come me lo immaginassi, non l'impianto finito, intendo il passaggio dei tubi.
Riassumendo, se vedo bene.
Sei uscito con due bocchette ai piedi (verso poppa) delle due cabine poppiere, forando la paratia.
Sei passato sotto alle panche del quadrato tenendoti alto nei gavoni per poi scendere e uscire vicino al pagliolo con due bocchette.
Immagino che poi avrai forato la paratia sotto l'albero per passare a prua.
Quel tubo è da 90?
Di quanto spazio c'è bisogno, dall'uscita dalla caldaia, per far girare il tubo a 90 gradi?

[Brugolo]

Esatto, due bocchette nelle cabine poppiere forando la paratia a poppa. Il tubo che esce dalla caldaia è da 90 e rimane tale fino alla dinette dove diventa da 60 e viene derivato alle 2 bocchette in quadrato e a quella a prua. Un'altra derivazione, serpe 90-60 , viene usata per intercettare il flusso a poppa e dividerlo tra le 2 cabine.

Per passare in cabina di prua non ho dovuto forare nulla, tra lo scafo ed il mobilio c'era giusto lo spazio per far passare un tubo da 60.

Dall'uscita della caldaia per far girare il tubo da 90 non serve molto spazio, il tubo è abbastanza flessibile, io ad occhio direi che 50 cm possono bastare però se si riesce ad evitare angoli troppo accentuati proprio dove esce l'aria calda credo sia meglio, io ho cercato di fargli fare un giro quanto più largo possibile.