24-12-2012, 17:06
ci sono degli aspetti formali e degli aspetti misurabili.
l anello puo essere di qualunque sezione, e' un elemento elastico in una zona in cui la rigidita e' molto importante, ne ho viste diverse di barche che hanno provato questa soluzione,anche con la vela inferita, l' anello toglieva visibilmente prestazioni.
per limare le resistenze di appendice la vela deve chiudere in coperta, se non lo fa non cambia molto... me lo consenti un nulla?
i rulla non sono fatti tutti uguali e io ne conosco veramente pochi, non mi hanno mai interessato, comunque dubito che tu possa far scorrere la campana su un prolungamento dello strallo, metti in conto uno strallo nuovo, vedrai che ti ci vuole. se la modifica non e' recente.. sono comunque soldi spesi bene.
l' 888 e' un 750 allungato.. la sai la sua storia?
l anello puo essere di qualunque sezione, e' un elemento elastico in una zona in cui la rigidita e' molto importante, ne ho viste diverse di barche che hanno provato questa soluzione,anche con la vela inferita, l' anello toglieva visibilmente prestazioni.
per limare le resistenze di appendice la vela deve chiudere in coperta, se non lo fa non cambia molto... me lo consenti un nulla?
i rulla non sono fatti tutti uguali e io ne conosco veramente pochi, non mi hanno mai interessato, comunque dubito che tu possa far scorrere la campana su un prolungamento dello strallo, metti in conto uno strallo nuovo, vedrai che ti ci vuole. se la modifica non e' recente.. sono comunque soldi spesi bene.
l' 888 e' un 750 allungato.. la sai la sua storia?
amare le donne, dolce il caffe.