20-10-2013, 02:00
@Scud
Faccio un ragionamento elementare. Con motore in moto l'olio motore circola a pressione e questa, arrestando il motore, non cala di colpo.
L'alberino della pompa è in presa con un alberino del motore, il quale ultimo alberino deve avere un paraolio, in modo che l'olio del motore non vada nella pompa di circolazione acqua. In teoria con motore in marcia e pompa di circolazione smontata, non deve perdere olio, perché trattenuto appunto dal paraolio. Questo paraolio o è montato al contrario o è vecchio e consumato o si è tagliato montando e rismontando la pompa ed è quello che suggerirei di controllare. Altro non mi viene in mente. Ciao
Faccio un ragionamento elementare. Con motore in moto l'olio motore circola a pressione e questa, arrestando il motore, non cala di colpo.
L'alberino della pompa è in presa con un alberino del motore, il quale ultimo alberino deve avere un paraolio, in modo che l'olio del motore non vada nella pompa di circolazione acqua. In teoria con motore in marcia e pompa di circolazione smontata, non deve perdere olio, perché trattenuto appunto dal paraolio. Questo paraolio o è montato al contrario o è vecchio e consumato o si è tagliato montando e rismontando la pompa ed è quello che suggerirei di controllare. Altro non mi viene in mente. Ciao
