Aggiunta di due winch supplementari Dufour 425 GL

[claudio.labarbera]

sto acquistando uno spi asimmetrico da utilizzare sul mio dufour 425 GL. La barca ha solo 4 winch (due per la randa a proravia) e due per il Genoa. Mi chiedevo se sarebbe opportuno installare due winch supplementari e se qualcuno lo ha già fatto per questa tipologia di barca. Io non vedo nessuna predisposizione per l'aggiunta di winch.

[kavokcinque]

Mi sembra che hai dur einches in tuga per drizze e randa e due winches sui paramare per scotte genoa.
Di solito quelli per le scotte genoa si usano per le scotte gennaker.
Quello che potresti fare sarebbe mettere due stopper verticali o orizzontali per bloccare le scotte genoa quando i due winches primari li utilizzi per le scotte gennaker.
Ti consiglierei anche di predisporre la prua per murare correttamente la nuova vela considerando che più sta avanti e distante dall'albero meglio rende.

[claudio.labarbera]

Effettivamente lo stopper potrebbe essere una buona soluzione per non installare il winch. Grazie del consiglio.

Per la prua sto installando una delfiniera.

(ieri 13:16)kavokcinque Ha scritto:  Mi sembra che hai dur einches in tuga per drizze e randa e due winches sui paramare per scotte genoa.
Di solito quelli per le scotte genoa si usano per le scotte gennaker.
Quello che potresti fare sarebbe mettere due stopper verticali o orizzontali per bloccare le scotte genoa quando i due winches primari li utilizzi per le scotte gennaker.
Ti consiglierei anche di predisporre la prua per murare correttamente la nuova vela considerando che più sta avanti e distante dall'albero meglio rende.

[kavokcinque]

Volendo ottimizzare, ma due winches costano non poco, potresti aggiungere due winches sui paramare e utilizzare quelli più a poppa rinviandoci la scotta randa alla"tedesca", però va rivoluzionato il circuito randa....non so se il gioco vale la spesa e il lavoro.

[ibanez]

Claudio, dipende molto da come intendi utilizzare il gennaker.
Ad esempio, utilizzo crociera con calza non hai bisogno di altri whinch, perchè conviene rollare genoa prima di issare. Anche in regata se usi la calza meglio rollare prima, cè il rischio che lassù si faccia qualche casino mentre si rolla con la calza issata.

In regata e senza calza invece potrebbero essere utili, ma se ne può fare a meno, sia grazie agli stopper ma anche utilizzando temporaneamente un winch in tuga.

Insomma, per quanto costa un whinch direi che se ne può fare a meno

[claudio.labarbera]

Bern rietrovato Ibanez,

non sono uno da regata, quindi ok, chiudo il genoa prima.

Non utilizzerò la calza ma il frullone

(ieri 14:01)ibanez Ha scritto:  Claudio, dipende molto da come intendi utilizzare il gennaker.
Ad esempio, utilizzo crociera con calza non hai bisogno di altri whinch, perchè conviene rollare genoa prima di issare. Anche in regata se usi la calza meglio rollare prima, cè il rischio che lassù si faccia qualche casino mentre si rolla con la calza issata.

In regata e senza calza invece potrebbero essere utili, ma se ne può fare a meno, sia grazie agli stopper ma anche utilizzando temporaneamente un winch in tuga.

Insomma, per quanto costa un whinch direi che se ne può fare a meno

[clavy]

Io cercherei di mettere il rinvio delle scotte in modo da poter usare sia i winch del genoa, sia quelli in tuga, soprattutto con venti leggeri, può essere molto comodo andare su un winch meno potente, ma più veloce, visto che andando a stringere di più dovrai recuperare più scotta tra un bordo e l'altro.

[ibanez]

Gennaker su frullone potresti anche pensare di aprire il genn prima di rollare il genoa, ma non aggiungerei due winch per questo, sopratturro se segui il.consiglio di clavy

Direi che hai risparmiato un bel pò di soldini