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Avevo avuto gia dei sintomi e non e' stata una sorpresa. Tornando al pontile la retromarcia non e' entrata e me la sono cavata senza danni alla barca, solo qualche ammaccatura alle braccia e gambe per rallentarla .
Il problema credo sia nel pomellino centrale del comando , quello che si preme per accelerare in folle. Qualcuno ha mai visto come lavora??? Ho localizzato la vite che tiene la leva cambio unita al sistema , ma non riesco a capire che cavolo di cacciavite ci vuole. Senza togliere la leva non posso accedere sotto e capire come mai non entra la retromarcia e il pomello e' bloccato tutto fuori.
Prima di agire di trapano e demolire la vite chiedo aiuto. Il problema e' solo qui. Grazie , Augusto.
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Di tanto in tanto, anche il mio diventa duro.
Per adesso ho sempre risolto con abbondante WD 40.
Per un pò funziona, poi si ripresenta il problema.
Però se qualcuno sà come risolvere, che parli!
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Dentro alla scatola della leva di comando c'è una specie di piastrina in ferro che tende ad arrugginire e a bloccarsi.
Apri la scatola,pulisci e ingrassa per bene.(ammesso che il problema sia all'interno della scatola della leva di comando)
BV
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Infatti Temasek, sono tornato nel pomeriggio dopo aver dato un po' di vasellina intorno al perno e magicamente tutto funziona bene. Ho quindi irrorato bene con altro grasso, ma ho capito che se secca qualcosa o fa ruggine , si ferma di nuovo. Grazie comunque.
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Citazione:Messaggio di Augusto Vagelli
Ho localizzato la vite che tiene la leva cambio unita al sistema , ma non riesco a capire che cavolo di cacciavite ci vuole. Senza togliere la leva non posso accedere sotto e capire come mai non entra la retromarcia e il pomello e' bloccato tutto fuori.
Prima di agire di trapano e demolire la vite chiedo aiuto. Il problema e' solo qui. Grazie , Augusto.
Non so che monoleva hai ma la leva normalmente è bloccata sul millerighe da una brucola. Rimossa la leva puoi togliere la scatola e luibrificare il tutto come vuoi.
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riprendo questa discussione per porre un ulteriore problema: il millerighe femmina (quello sulla leva) non esiste più: consumato.
quello sull'asse, maschio, sembra ancora buono (eh, eh !)
che fare ?
procurargli una nuova femmina ?
e come, senza voler acquistare tutto il gruppo ?
grazie a tutti, Luciano
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Anche il mio comando é duro: ho controllato l'altro capo dei bowden sia sulla pompa del gasolio che sull'invertitore e mi sembrano ok. Vorrei controllare l'interno della scatola di comando ma non capisco come smontare la leva! Ho tolto il piccolo tappo in gomma che copre il comando per accelerare senza innestare la marcia e svitato la vode che c'é all'interno ma la leva non ne vuole sapere di uscire ... mi aiutate per favore?
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Sotto la leva c'è la brucola che la blocca sul millerighe.
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Caspita, ci ho passato il dito e non ci ho sentito nulla! Ne sei sicuro vero?
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Sulla leva nella parte inferiore c'è un foro dove si trova la brugola la sviti sfili la leva.
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ho avuto lo stesso problema qualche anno fà.
il pulsantino si era incantato perchè la microboccola di bachelite
si era rotta e di conseguenza era entrata acqua bloccando il tutto.
probabile che sia lo stesso caso.smonta e vedi.
nel caso trovassi la scatola non apribile fatti vivo anche in MP
che poi riapriamo la dicussione.
