sensore livello serbatoio gasolio

[colibrìbis]

Mi si è sbriciolato il rivestimento dell'asta che serve a misurare il livello del gasolio nel serbatoio, si tratta di un'asta simile a questa :
http://rheamp.com/wp-content/uploads/201...ensors.pdf
in pratica è composta da un tubicino in materiale plastico elastico, al cui interno sono "affogati" dei relè reed che con il movimento del galleggiante (ha un'anima magnetica) inserisce una serie di resistenze; questo tubo è, anzi era, a sua volta rivestito con un tubetto in materiale plastico rigido il quale aveva il compito di proteggere il tubo interno e soprattutto far scorrere liberamente il galleggiante.
la misura del tubetto di rivestimento è abbastanza bastarda (11 interno per 14 esterno), avrei trovato un tubo in rame (idraulico) che ha queste dimensioni e dunque potrei tagliare a misura, sigillare una parte saldando a stagno una lamella di rame in modo da fare la battuta per il galleggiante, dall'altra parte potrei sigillare con qualche adesivo sigillante.
Chiedo a chi si intende di questioni chimiche circa la compatibilità dei materiali che andrei ad aggiungere al sensore di livello ovvero:
rame, la lega di stagno piombo (saldatura), e un sigillante adesivo tipo Sika (?),
che andrebbero a contatto con il gasolio.
Grazie

[RMV2605D]

Lascia perdere!

Se proprio vuoi averlo funzionante compra il pezzo nuovo.

Oppure mettici un tappo e metti un contaore motore; in quasi tutte le barche il livello è inaffidabile ed impreciso, vuoi per la forma dei serbatoi, vuoi per l'inclinazione secondo le andature, tieni conto delle ore dall'ultimo pieno e sai quando devi fare rifornimento.

[colibrìbis]

Grazie RMV
Mmmmmh.... questa del contaore ad ogni pieno mi stuzzica !
Potrei realizzarne uno che traduce direttamente in litri rimanenti con tanto di allarme.
Comunque giusto per curiosità ma secondo te la riparazione con il tubo in rame potrebbe creare problemi?

[RMV2605D]

Il contaore è la cosa più semplice ed affidabile in assoluto, è un minimotorino che gira quando la chiave è girata, pensa che quando un fulmine mi ha messo KO tutta la strumentazione, le radio, i caricabatterie, l'alternatore, i livelli acqua e gasolio, il contagiri, etc, l'unico strumento salvatosi è stato il motorino di avviamento e il contaore.

Scarta ovviamente i contaore inclusi nei contagiri elettronici, troverai in ADV mille discussioni sui contagiri con contaore VDO che non funzionano e opta per quelli puramente meccanici da mettere a quadro, costano nulla.

Inutile convertire le ore in litri, ti abitui ad es. che quando hai fatto 50 ore è ora di fare il pieno.

Se vuoi sapere i litri puoi installare un contalitri, se cerchi in ADV trovi diverse discussioni in merito.

[LOKA]

(27-04-2017 08:03)RMV2605D Ha scritto:  Il contaore è la cosa più semplice ed affidabile in assoluto, è un minimotorino che gira quando la chiave è girata, pensa che quando un fulmine mi ha messo KO tutta la strumentazione, le radio, i caricabatterie, l'alternatore, i livelli acqua e gasolio, il contagiri, etc, l'unico strumento salvatosi è stato il motorino di avviamento e il contaore.

Scarta ovviamente i contaore inclusi nei contagiri elettronici, troverai in ADV mille discussioni sui contagiri con contaore VDO che non funzionano e opta per quelli puramente meccanici da mettere a quadro, costano nulla.

Inutile convertire le ore in litri, ti abitui ad es. che quando hai fatto 50 ore è ora di fare il pieno.

Se vuoi sapere i litri puoi installare un contalitri, se cerchi in ADV trovi diverse discussioni in merito.

Bullo ha ragione io ho entrambi , l'ultilità è la comparazione dei consumi "stimati" se fai 5 ore a 2.000 o 2.600 o sei con il vento sul muso e sfrozi
Di certo l'affisabilità del contaore è TOP e personalmente lo trovo molto utlile per i lavaggi e controlli olio tagliandi etc etc.
Il fatto di averli entrmabi pero' è funzionale, sia per rapido controllo visivo sia perchè per abitudine ho quasi tutto doppio a bordo....

E il contare costa 10 euro....

[Temasek]

I radiatori delle macchine (in rame), vengono saldati semplicemente con del piombo fuso.
Certo bisogna tenere conto del potenziale elettrolitico della giunzione
rame-piombo.