Volvo 2002 perdita olio

[Beppe222]

gobba verso l'esterno e sedi perfettamente pulite.
la monnezza la conosco bene..

WHAT?


---
Non accontentarti dell'orizzonte, ma cerca l'infinito!

[andros]

WHAT?


---
Non accontentarti dell'orizzonte, ma cerca l'infinito!

i tappi sono concavi e l'extradosso(gobba)va tenuta all'esterno per poterla schiacciare e ottenere la dilatazione della lente e garantire la tenuta.

[Beppe222]

i tappi sono concavi e l'extradosso(gobba)va tenuta all'esterno per poterla schiacciare e ottenere la dilatazione della lente e garantire la tenuta.

E questo?

---
Non accontentarti dell'orizzonte, ma cerca l'infinito!

[andros]

E questo?

---
Non accontentarti dell'orizzonte, ma cerca l'infinito!

questo va a rovescio <
io parlavo di questi:
https://www.google.it/search?q=tappi+metallici+per+basamenti+motore&client=firefox-b&dcr=0&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=P3RJJ8xqBIy_tM%253A%252CRH6uCQFnDmPkcM%252C_&usg=__aZe4ti8bDgX_UxV0F9s42SEjHGQ%3D&sa=X&ved=0ahUKEwjC4YLksfvZAhXN-6QKHQL_C-gQ9QEIMDAD#imgrc=P3RJJ8xqBIy_tM:
in effetti ci può esssere incomprensione.

[Beppe222]

in effetti ci può esssere incomprensione.

[emoji4][emoji4][emoji4]

[blubla]

I tappi vanno montati inserendo la parte convessa a contatto con il refrigerante,anche perchè inserendoli dal labbro non riesci essendo lievemente conico.Per capirci la foto postata da Beppe la faccia che vedi va all'interno

[blubla]

Non necessita punzonalo basta piantarlo usando una bussola appropriata inserita dentro il bordo

[blubla]

piantalo piano piano e fermati dopo circa un mm dentro il bordo,attenzione che non ha una battuta,non entrare troppo.Spero di esserti stato utile facendo l'autoriparatore ne ho intallati molti.

[corradino]

piantalo piano piano e fermati dopo circa un mm dentro il bordo,attenzione che non ha una battuta,non entrare troppo.Spero di esserti stato utile facendo l'autoriparatore ne ho intallati molti.

in realtà nel mio caso i tappi sono quelli postati da Andros...

per tutti consiglio di fare almeno una volta dopo anni di uso di un motore a raffreddamento diretto il lavoro che ho fatto io per vuotare tutte le scorie dal circuito di raffreddamento e poi ogni anno effettuare dei cicli di pulizia con acido magari con quello apposito delle caldaie ...
non avete idea di cosa è uscito dal povero motore in funzione dal 1996
buon lavoro io ho finito ieri di rimontare il tutto