Il presidente del mio circolo ha invitato i soci a fare un certificato Orc Club ( pare gratuito) anche per le semplici veleggiate così da avere un parametro comune ( se anche gli altri circoli in zona lo adotteranno) .
Mi sono messo a guardare certificati Orc Club di barche come la mia e ho trovato misure differenti da quello che ho personalmente misurato anche su parametri oggettivi ed uguali su barche gemelle come il BAS o anche IG . Per me è un mondo nuovo. Avete per cortesia qualche suggerimento?
Tra l'altro vedo che per i code vengono richieste 7 misure. Devo misurare il mio, dove trovo un disegno con indicato dove vanno prese ?
L'SFJ cos'è?
Altra domanda la E e la P sono quelle che trovo nel piano del Rig avuto dalla Selden o quelle fornitemi dal velaio che ha fatto la vela?
Vedo che chiedono tantissime misure o informazioni, ma non un accenno se a prua hai salpa catena e ancora (nel mio caso 25+25+105 kg), ne sulla posizione della zattera.
Mi sta gia' passando la . tutte queste cose ho già dato ai primi tempi dell 'IMS e ultimi dello IOR con le reletive storie per far passare per una ciofeca una barca veloce.
Alla fine mi interessa fare solo qualche veleggiata costiera medio lunga x2 con mia moglie.
Grazie in anticipo.
27-02-2021, 21:22 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-02-2021, 21:28 da Navax.)
SFJ e la distanza dall'attacco dello stallo alla prua.
Sul modulo che devi compilare( se non ci lo hai lo trovi sul sito dell'UVAI) trovi un disegno dove sono spiegate tutte le sigle.
L' ORC Club è un certificato semplificato che permette agli armatori di compilarlo in autonomia, senza pagare uno stazzatore. Ben venga, ci permette di fare regate in tempo compensato senza essere regatanti " professionisti".
Non ti chiede di ancora e catena quindi, quando regaterai le potrai togliere, così da essere più leggero.
Le misure è meglio che le prendi tu, sono più accurate, ma se non hai tempo dagli quelle dei depliants.
Ancora più semplice c'è il rating FIV, ma non può essere utilizzato per campionati o regate con più prove. E poi, più sono semplici e più sono " ingiusti".
ORC Club è gratis questo anno solamente, ma la iscrizione all' UVAI(80€) ed il numero velico(50€) quelli no.
Grazie mille, ho trovato la pagina con il significato delle sigle per misurare le vele.
Il modulo ce l'ho e lo sto compilando. peccato per i pesi a prua. Non ho più voglia di scaricare e caricare come facevamo una volta per le regate in equipaggio, poi un cruiser è pieno di tutto....
28-02-2021, 12:48 (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-02-2021, 12:49 da sergiot.)
[quote='kavokcinque' pid='439413861' dateline='1614449312']
Il presidente del mio circolo ha invitato i soci a fare un certificato Orc Club ( pare gratuito)......."
Il certificato è gratuito ma l iscrizione è a pagamento , o no?
Words are, in my not-so-humble opinion, our most inexhaustible source of
magic.
(27-02-2021, 20:08)kavokcinque Ha scritto: mio circolo ha invitato i soci a fare un certificato Orc Club ( pare gratuito) anche per le semplici veleggiate
Salve,
ma se si tratta di "veleggiate" o di "regatine" ... "di circolo" a basso profilo...
Perché non usare il ben più semplice "Rating FIV" gratuito, rilasciabile dal tuo circolo il cui Presidente dovrebbe pur sempre conoscere...
Ovviamente non è compatibile con chi avesse certificati Veri.
(vedo che anche l'utente Nava vi aveva fatto cenno)
(27-02-2021, 21:22)Navax Ha scritto: Non ti chiede di ancora e catena quindi, quando regaterai le potrai togliere, così da essere più leggero.
Aspe' ... che qualcheduni ci si fa confondere...
Scritta in questo modo, togliere da dove?
potrebbe sembrare che ancora e catena, uno la potesse lasciare sul pontile o sul fondo dell'ormeggio ...
Ammesso che la loro posizione non rientri più nel calcolo di un certificato di Rating per calcolare le velocità,
non bisogna però dimenticare che ci sono anche ben altre Norme scritte in ben altri Libri che ad esempio potrebbero riguardare la Sicurezza e la Salvaguardia.
Mio nipote di 9 anni, sfegatato su optimist, quest'anno vuole fare le regatine di circolo con la nostra barca.
Venerdì ho fatto la tessera FIV diporto (no certificato medico) a 10 euri e il Rating FIV. Qui ad Ancona avevano provato a fare regate con ORC Club, ma è stato un fallimento; troppo complicato.
Il mio circolo è affiliato FIV.
Qui tutte le info su tessera e rating: https://www.assonautica.an.it/regate/fiv.htm?v=12
(28-02-2021, 22:13)crocchidù Ha scritto: Mio nipote di 9 anni, sfegatato su optimist, quest'anno vuole fare le regatine di circolo con la nostra barca.
Venerdì ho fatto la tessera FIV diporto (no certificato medico) a 10 euri e il Rating FIV. Qui ad Ancona avevano provato a fare regate con ORC Club, ma è stato un fallimento; troppo complicato.
Il mio circolo è affiliato FIV.
Qui tutte le info su tessera e rating: https://www.assonautica.an.it/regate/fiv.htm?v=12
Comincia a rassicurare tuo nipote, col covid ancora imperante le regate ce le scordiamo anche quest anno !!!
Non possiamo dirigere il vento, ma possiamo orientare le vele .
Seneca
(28-02-2021, 22:22)bullo Ha scritto: Rating FIV una BUDELLATA ognuno di chiara quello che vuole.
1°) poca vela
2°) disloccamento alto
3°) NO SPI
Vinci primi di partire.-
Questo è molto vero! I disonesti ci sono sempre, ma se noi siamo sportivi non ci piace barare, pensiamo che vincere facendo carte false, sia umiliante. Anche con ORC Club si può imbrogliare.
Due anni fa mi sono trovato con un 9 m. a regatare con tutti i 10 m..
Su una regata di 9 miglia una barca arrivata 30 minuti dopo, più grande della mia, arrivò davanti perchè non aveva dichiarato lo spi, io non lo sapevo era prima volta.
(01-03-2021, 08:58)bullo Ha scritto: Due anni fa mi sono trovato con un 9 m. a regatare con tutti i 10 m..
Su una regata di 9 miglia una barca arrivata 30 minuti dopo, più grande della mia, arrivò davanti perchè non aveva dichiarato lo spi, io non lo sapevo era prima volta.-
Dalle mie parti chi inserisce i dati dei rating FIV controlla i dati dichiarati se sono coerenti con i dati di imbarcazioni simili già a sistema e con i dati reperibili in rete, ciò per evitare i mascalzoni (no quello Latino...).
Di norma si chiedono due rating, uno con e uno senza SPI/GEN.
Al momento dell'iscrizione ad una Veleggiata/Regata si sceglie se si vuole regatare con o senza SPI e si viene inseriti in quella categoria.
Siccome ci conosciamo tutti e all'arrivo tutti vedono le classifiche, si fa presto a capire se uno che ha dichiarato di regatare a vele bianche ha invece usato lo SPI.
Il rating senza spi è talmente favorevole che non conviene dichiararlo e fare la regata senza, anche se arrivi dopo una vita col compenso sei davanti. Sembrava fatto per favorire le barche vecchie e da crociera in realtà non è così è una ( C_______A).
Meglio correre con la lunghezza scafo in libera, tirare su quello che si vuole, la gente così impara a tirar su spi gen, frulloni.
Mia oppppppinione.
(01-03-2021, 16:21)bullo Ha scritto: Il rating senza spi è talmente favorevole che non conviene dichiararlo e fare la regata senza, anche se arrivi dopo una vita col compenso sei davanti. Sembrava fatto per favorire le barche vecchie e da crociera in realtà non è così è una ( C_______A).
Meglio correre con la lunghezza scafo in libera, tirare su quello che si vuole, la gente così impara a tirar su spi gen, frulloni.
Mia oppppppinione.-
La penso come te, gente che va in mare da anni e lo spi ha fatto la muffa come la loro preparazione, alla fine però in regata a rating fiv si fanno due classifiche con e senza vele di prua, della generale poco importa, la cosa fondamentale rimane lo stimolo a migliorarti e a fregare il tuo vicino, poi si va a pranzo
Non possiamo dirigere il vento, ma possiamo orientare le vele .
Seneca
La scelta del primo certificato gratuito a me sembra intelligente. Permette a molti di confrontarsi con questo mondo.
Sul sito ci sono diversi aiuti. Un Club non potrà essere mai preciso come un International ed e' giusto così.
Il Club e' un modo soft di regatare. Ammette anche delle imprecisioni, visto che tutto auto dichiarato . Certo che se col tempo ci prendi gusto, passerai da solo all'intenational. Inoltre essendo comunque dati pubblici, nn e' che puoi dichiare meta' randa perche' prima o poi di sgamano.
I furbi ci saranno sempre, come quelli che nelle lunghe acccendono.
Fiv ha tentato di semplificare le cose, ma ha creato una chiavica a detta di tutti.
Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
Sono molto perplesso.
ho trovato tre barche ( barche di grande serie) uguali alla mia con cert Orc Club.
Sul BAS differenze di di 15 cm
Sulla Ig differenze di 40 /50 cm
Perfino una J diversa di 6 cm
Non sarà preciso e sarà un metodo soft come dice Lord, ma se su misure oggettive si vaga nell'incerto, figuriamoci sul resto.
Non penso che sia questione di furbizia, forse non ho misurato bene la mia, ma forse nemmeno le altre sono state misurate bene.
Mi domando se queste cose le noto io, all'ORC nessuno le nota?
Se nessuno le nota e mette un po' d'ordine allora preferisco i rating inventati dai circoli, inutile certificati con disegni e misure se sono di libera interpretazione.
la devi vedere in doppia ottica:
1) permettere ad armatori “cazzeggianti” di confrontarsi dando una chance alle barche meno performanti di essere appagate anche se a terra trovano la pasta fredda; non sono i 15 cm di bas a rovinare la giornata a qualcuno.
2) attribuire titoli di categoria in modo da giustificare i €€€€€ “investiti”; difficile che nei primi 10 compaia qualcuno senza INTERNATIONAL e nel caso accada è facile che in Imarroncinichegalleggiano.... trovi ad attenderlo gli stazzatori.
