Ancora sul Battery Monitor

[paepi]

Jak ha scritto:
Non sale di tensione con nessun tipo di carica, la tensione e' la stessa sia col bm che col tester

prima cosa sbarcherei le batterie e proverei a caricarle a terra con un caricabatterie, se sono veramente andate comincia a cambiarle....

[Jak]

Si, per cambiarle sto solo aspettando che riapra il fornitore.
Poi controllerò di nuovo che funzioni tutto e staremo a vedere, grazie mille per la disponibilità che hai avuto

[palve]

Premesso che normalmente il negativo viene utilizzato come comune / massa e che si agisce sul positivo per sezionare l'impianto, mi viene da ipotizzare che essendo tutti i negativi collegati tra loro anche lo shunt sia comunque collegato al negativo.
Ciò anche con un alternatore a poli isolati (non viene usata la massa del motore ma un cavo separato che comunque arriva al negativo della batteria insieme ai negativi del caricabatterie e del pannello solare).
Tale cosa è facilmente verificabile con un tester verificando la cointinuità / resistenza dei collegamenti.
Es. tra negativo dell'alternatore e negativo shunt resistenza vicina a zero.
Con lo stesso sistema si trova l'eventuale interruzione. Se il negativo non ha interruzioni allora il problema riguarda il positivo...

[Jak]

palve ha scritto:
Premesso che normalmente il negativo viene utilizzato come comune / massa e che si agisce sul positivo per sezionare l'impianto, mi viene da ipotizzare che essendo tutti i negativi collegati tra loro anche lo shunt sia comunque collegato al negativo.
Ciò anche con un alternatore a poli isolati (non viene usata la massa del motore ma un cavo separato che comunque arriva al negativo della batteria insieme ai negativi del caricabatterie e del pannello solare).

perfetto, è quello che pensavo anche io

Tale cosa è facilmente verificabile con un tester verificando la cointinuità / resistenza dei collegamenti.
Es. tra negativo dell'alternatore e negativo shunt resistenza vicina a zero.

Controllerò sabato mattina, grazie. Posso farlo anche a motore spento, giusto?

Con lo stesso sistema si trova l'eventuale interruzione. Se il negativo non ha interruzioni allora il problema riguarda il positivo...

ma se il problema riguardasse il positivo l'alternatore non caricherebbe, o sbaglio?

[palve]

La continuità si misura a motore spento.
E' chiaro che se entrambi i poli provenienti dall'alternatore sono correttamente continui con i collegamenti dello shunt il problema va cercato altrove.
Ipotesi 1: alternatore che non carica (la verifica si può fare con la pinza amperometrica - magari è il regolatore).
Ipotesi 2: monitor malfunzionante o che risente di interferenze tra le apparecchiature collegate per via di collegamenti incasinati.

[Jak]

palve ha scritto:
La continuità si misura a motore spento.

perfetto, lo faccio domani

Ipotesi 1: alternatore che non carica (la verifica si può fare con la pinza amperometrica - magari è il regolatore).

no: a parte il fatto che sia il regolatore che l'alternatore sono nuovi, le batterie si caricano di sicuro

Ipotesi 2: monitor malfunzionante o che risente di interferenze tra le apparecchiature collegate per via di collegamenti incasinati.

questo potrebbe essere...
verificherò dopo aver cambiato le batterie.

grazie mille anche a te per l'aiuto