battery to battery charger + pro spilt r

[McGiver]

buongiorno a tutti.
sulla mia barca ho trovato un impianto presistente come quello in figura 1.
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Ora poichè sulla barca precedente avevo installato il pro split R della Sterling e mi ero trovato molto bene, ho pensato di ripetere l' esperienza anche su questa e vorrei installare, al posto del banco di diodi esistente il pro split a 3 uscite, modificandolo come in fig 2.
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Mi sorge un dubbio però: la 3a uscita del Pro split devo collegarla all' entrata del battery to battery charger (in parallelo a quella che arriva dalla batteria di starter) (opzione A) o posso collegarlo direttamente al pacco batterie del Bowthruster (opzione B)? poichè il battery to battery charger dovrebbe iniziare a caricare le batterie del Bowthruster quando è carica quella di starter vi sarà un momento in cui, o al battery to battery charger o al pacco batterie, arriverà una corrente proveniente sia dall' alternatore che dal "surplus" della batteria di starter ormai carica...
Può provocare danni? se qualcuno ha un impianto simile o si intende di queste cose può darmi un aiuto/indicazione?
grazie!

[roxima]

Il collegamento corretto è quello che indichi come soluzione (B) ossia l'uscita 3 del pro split va direttamente alle batterie del bow-trust.

Usando il Pro split, potresti anche togliere il battery to battery.

[McGiver]

grazie!! grazie! grazie! sapevo che avrei trovato qualche sapiente....

[matteo]

Il DC/DC non serve più con la soluzione di cui alla fig. 2
Peccato perché funziona bene

[McGiver]

lo avevo immaginato... è che il dc/dc l' ho trovato e il pro split l' ho preso per caricare efficacemente batterie servizi e starter. Volevo prendere il 2 uscite ma poi ho trovato il 3 uscite ad un prezzo simile al 2 e... non ho resistito. Vorrà dire che per ora userò solo 2 uscite e la 3 la tengo in standby. Così mi evito di dover tirare un altro filo bello grosso da poppa a prua...