tangone a bilancino o doppio circuito?

[kawua75]

(13-12-2021 18:55)France WLF Sailing Team Ha scritto:  Bullo strambare con te non è divertente, sappilo!
Troppo facile.. heheheheh

PS: ieri siamo stati a vela insieme io ed il buon Bullo, ecco.. con uno come lui al timone il lavoro a prua è facile, se hai un timoniere che manda la barca sul filo per davvero il lavoro è facile!

Piacerebbe anche a me farmi un'uscita con Bullo, anche a pagamento... son certo di non buttar via ne tempo e ne soldi

[bullo]

Albert dentro la randa non è successo ma dentro al piccolo osteriggio del cesso spaccando lo stesso gettato in mare si defecava a poppa o sul secchio, meraviglioso a poppa a contatto con la natura, sul modulo si poteva anche farsi il bidet.

[CkDre]

Grazie mille a tutti! Mi avete chiarito le idee e risolto alcuni dubbi. Sicuramente questa discussione sarà utile anche ad altri in futuro.
Grazie

[penven]

@Albert:Diciamo che l'avvento di bompressi e delfiniere e degli spinnaker asimmetrici ha reso obsoleto l'uso di tangoni lunghissimi e spinnaker simmetrici, perciò il problema per le nuove generazioni ormai non si pone più.

Siamo sicuri che gli S siano obsoleti? Personalmente sono un sostenitore dei simmetrici, a par mio è vero che sono più difficili ma quando si supera un certo angolo la barca è sulle rotaie e non si devono fare bordi si và "dritto per dritto".
Poi dipende anche molto dalla tipologia progettuale.

[lord]

Mio modestissimo parere per quello che ho potuto provare.
Se su una barca nata per lo spi, armi un gennaker, sui bastoni soffri parecchio. Chiaramente il disegno del gennaker fa comunque la differenza.
Le barche nuove nate e pensate per essere armate con i gennaker hanno un passo ben differente.

[bullo]

ANDATURE ed intensità del vento adatte all'uso del genn o dello spi.
Ti faccio un'esempio, con il libera che regatavo modulo 126 con pochissimo vento si tirava su uno spi da 265 mq. ed era impossibile farlo rimanere gonfio perchè l'apparente appena la barca acquistava velocità veniva in prua, questo non succedeva con l'uso del genn fatto per sopportare angoli più stretti.
I vecchi Coppa America con poco vento usavano il genn quando il vento aumentava assimetrici fino ad arrivare allo spi simmetrico.

[nedo]

(15-12-2021 09:36)lord Ha scritto:  Mio modestissimo parere per quello che ho potuto provare.
Se su una barca nata per lo spi, armi un gennaker, sui bastoni soffri parecchio. Chiaramente il disegno del gennaker fa comunque la differenza.
Le barche nuove nate e pensate per essere armate con i gennaker hanno un passo ben differente.

Sono daccordo,
una cosa positiva resta comunque, una barca nata con armo spi può sempre dotarsi di bompresso o delfiniera e con gennaker tagliati alla bisogna coprire i buchi lasciati dal simmetrico con risultati più che buoni, mi viene in mente qualche mumm 30 visto in libera e fra le boe !

[AlfredoC]

Aloha
c'è per caso un video tutorial sul doppio circuito?