04-04-2012, 18:46
Molte sono le cause che non fanno tenere il motore in moto al minimo di giri.
La più banale é che il minimo é troppo minimo ed il numero di giri é inferiore a quello impostato dal progettista del motore.
La causa più frequente, per la mia esperienza, é la carburazione del minimo.
Candela sporca e cavi dell' alta tensione che disperdono (o interrotti) é un'altro motivo.
Se il motore aspira aria ( per esempio dalla guarnizione carburatore-monoblocco) funziona normalmente ad alti regimi ma al minimo si spegne.
Anche la mancanza di compressione o lo spillo del carburatore consumato dà gli stessi risultati ma questo vale per i motori 'vecchi'
Per il fatto che noti delle chiazze di carburante in acqua, per me il problema é da ricercare nella mancanza di accensione del combustibile anche se, in generale, tutti i motori, al minimo e non ancora in temperatura , tendono a scaricare incombusti.
Io comincerei col pulire o sostituire la candela e pulire (e controllare) i cavi dell' alta tensione inclusa la bobina.
B.V.
La più banale é che il minimo é troppo minimo ed il numero di giri é inferiore a quello impostato dal progettista del motore.
La causa più frequente, per la mia esperienza, é la carburazione del minimo.
Candela sporca e cavi dell' alta tensione che disperdono (o interrotti) é un'altro motivo.
Se il motore aspira aria ( per esempio dalla guarnizione carburatore-monoblocco) funziona normalmente ad alti regimi ma al minimo si spegne.
Anche la mancanza di compressione o lo spillo del carburatore consumato dà gli stessi risultati ma questo vale per i motori 'vecchi'
Per il fatto che noti delle chiazze di carburante in acqua, per me il problema é da ricercare nella mancanza di accensione del combustibile anche se, in generale, tutti i motori, al minimo e non ancora in temperatura , tendono a scaricare incombusti.
Io comincerei col pulire o sostituire la candela e pulire (e controllare) i cavi dell' alta tensione inclusa la bobina.
B.V.
