02-08-2012, 20:28
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-08-2012, 22:23 da ASK.)
Anche noi pensavamo che la condensa nei frigoriferi nautici e’ un problema inevitabile, - Ma senza volerlo, dopo aver ristrutturato il nostro frigorifero, abbiamo scoperto che, come effetto collaterale, avevamo eliminato il problema della condensa.
Premesso che in apparenza il nostro mobiletto frigo (150litri a pozzetto) e’ rimasto invariato, le modifiche sono state:
1) Rifacimento totale della coibentazione della vasca, del coperchio e relativa guarnizione, ed eliminazione dei ponti termici.
2) Sostituzione vecchio impianto Frigoboat (trascinato dal diesel) con uno nuovo azionato da compressore elettrico 12V (Danfoss BD50),
3) Raffreddamento ad acqua di mare (tramite piastra fuoriscafo).
4) Piastra ad accumulo all’interno del frigo
5) Controllo elettronico intelligente (sistema di una nota marca di frigo nautici).
Risultato: oltre al ridotto consumo elettrico, il problema della condensa (molto forte con il vecchio Frigoboat) e’ scomparso.
Fin qui i fatti, ma qual’e’ la spiegazione? - come mai la condensa e’ sparita? – Propongo la seguente ipotesi:
Il vecchio impianto Frigoboat aveva grande potenza frigorifera per cui ricaricava (e ghiacciava) la piastra d’accumulo in meno di 1 ora ma, a causa della pessima coibentazione del mobiletto, il frigorifero non manteneva il freddo per piu’ di 6ore dopo la fermata del diesel. Pertanto la temperatura nel frigo variava in continuazione da molto freddo (-10°C con diesel acceso) fino a temperatura troppo elevate (+10/+12°C) nei periodi con diesel fermo. Ad ogni funzionamento del diesel si formava sulla piastra nel frigo uno spesso strato di brina che poi si scioglieva poche ore dopo lo spegnimento del diesel, accumulandosi sul fondo del frigo.
Invece nella nuova configurazione il compressore elettrico (12V) presenta potenza frigorifera decisamente bassa per cui, all’accensione occorre almeno 1 giorno (24ore) di funzionamento alla massima potenza per raggiungere nel frigo la temperatura a regime (5-7°C) ma, allo stesso modo, dopo lo spegnimento, essendo ben coibentato e per la grande inerzia termica del sistema (piastra d’accumulo + vasca Inox + contenuto /bottiglie acqua ecc.), il frigo mantiene il freddo per 2-3 giorni anche senza accendere il compressore. E sembrerebbe che questo comportamento a temperatura quasi costante produce l’effetto che la condensa non si forma piu’.
Premesso che in apparenza il nostro mobiletto frigo (150litri a pozzetto) e’ rimasto invariato, le modifiche sono state:
1) Rifacimento totale della coibentazione della vasca, del coperchio e relativa guarnizione, ed eliminazione dei ponti termici.
2) Sostituzione vecchio impianto Frigoboat (trascinato dal diesel) con uno nuovo azionato da compressore elettrico 12V (Danfoss BD50),
3) Raffreddamento ad acqua di mare (tramite piastra fuoriscafo).
4) Piastra ad accumulo all’interno del frigo
5) Controllo elettronico intelligente (sistema di una nota marca di frigo nautici).
Risultato: oltre al ridotto consumo elettrico, il problema della condensa (molto forte con il vecchio Frigoboat) e’ scomparso.
Fin qui i fatti, ma qual’e’ la spiegazione? - come mai la condensa e’ sparita? – Propongo la seguente ipotesi:
Il vecchio impianto Frigoboat aveva grande potenza frigorifera per cui ricaricava (e ghiacciava) la piastra d’accumulo in meno di 1 ora ma, a causa della pessima coibentazione del mobiletto, il frigorifero non manteneva il freddo per piu’ di 6ore dopo la fermata del diesel. Pertanto la temperatura nel frigo variava in continuazione da molto freddo (-10°C con diesel acceso) fino a temperatura troppo elevate (+10/+12°C) nei periodi con diesel fermo. Ad ogni funzionamento del diesel si formava sulla piastra nel frigo uno spesso strato di brina che poi si scioglieva poche ore dopo lo spegnimento del diesel, accumulandosi sul fondo del frigo.
Invece nella nuova configurazione il compressore elettrico (12V) presenta potenza frigorifera decisamente bassa per cui, all’accensione occorre almeno 1 giorno (24ore) di funzionamento alla massima potenza per raggiungere nel frigo la temperatura a regime (5-7°C) ma, allo stesso modo, dopo lo spegnimento, essendo ben coibentato e per la grande inerzia termica del sistema (piastra d’accumulo + vasca Inox + contenuto /bottiglie acqua ecc.), il frigo mantiene il freddo per 2-3 giorni anche senza accendere il compressore. E sembrerebbe che questo comportamento a temperatura quasi costante produce l’effetto che la condensa non si forma piu’.
