20-02-2013, 00:06
Ed ecco lo schema che ho elaborato:
[hide][Immagine: http://www.amicidellavela.it/uploads/ava... Volvo.jpg][/hide]
Come hai suggerito, userei tutti diodi 1N4007 e il (o i) transistor suggeriti. Ho aggiunto (rispetto allo schema originale) i diodi D5 e D6 che mi consentono di testare contemporaneamente le due lampade di allarme (olio e acqua) ed il buzzer. Con lo schema originale si attivava solo il buzzer. La lampada del generatore è quella classica che serve per eccitare l'alternatore ed ho preferito non toccarla in alcun modo: il test è implicito, se la spia non funziona non si produce energia elettrica. Poi, appunto, circuito stampato, vernice isolante e quant'altro sia necessario. Ho notato che, a parte considerazioni pratiche, lo schema non ha avuto critiche: vuol dire che va bene? devo cambiare qualcosa, fermo restando la verifica sugli schemi originali Volvo? Grassssssie e buonvento! Federico
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Come hai suggerito, userei tutti diodi 1N4007 e il (o i) transistor suggeriti. Ho aggiunto (rispetto allo schema originale) i diodi D5 e D6 che mi consentono di testare contemporaneamente le due lampade di allarme (olio e acqua) ed il buzzer. Con lo schema originale si attivava solo il buzzer. La lampada del generatore è quella classica che serve per eccitare l'alternatore ed ho preferito non toccarla in alcun modo: il test è implicito, se la spia non funziona non si produce energia elettrica. Poi, appunto, circuito stampato, vernice isolante e quant'altro sia necessario. Ho notato che, a parte considerazioni pratiche, lo schema non ha avuto critiche: vuol dire che va bene? devo cambiare qualcosa, fermo restando la verifica sugli schemi originali Volvo? Grassssssie e buonvento! Federico
Federico
