12-05-2013, 20:29
io utilizzo una scotta, sicuramente poco elastica, inoltre non ho impiombato un bel niente , ma ho fatto nodi. La cima l' ho sdoppiata, ossia dal chain grubber partono due spezzoni che terminano con due gasse.
Aggancio le due gasse alle bitte facendole passare per fuori davanti alla prua.
aggancio quindi il chain grubber ad una maglia della catena e poi filo catena fino a mettere in tensione le due cime e mollare la parte di catena che va dal verricello al chain grubber.
A questo punto il chain grubber lambisce l'acqua, i due spezzoni di cima cadono quasi verticali (ho la fortuna di avere una barca che ha ancora un po' di prua slanciata e non ha il dritto di prua verticale).
Secondo me questo sistema presenta diversi vantaggi:
1 - abbassando la catena fino a lambire l'acqua ho diminuito l'angolo di inclinazione della catena fino all'ancora,
2 - distribuisco o alterno il carico di lavoro tra una bitta e l'altra.
3 - in caso di recupero veloce della catena il chain grubber si sgancia da solo rimanendo a penzoloni davanti al dritto di prua, non ci sono così rischi che vada ad incattivirsi tra il musone ed il verricello
4 - con l'aumentare del vento si tende la catena, il chain grubber e relativi spezzoni di cima tendono ad alzarsi e questo movimento funge da amortizzatore di tiro.
Aggancio le due gasse alle bitte facendole passare per fuori davanti alla prua.
aggancio quindi il chain grubber ad una maglia della catena e poi filo catena fino a mettere in tensione le due cime e mollare la parte di catena che va dal verricello al chain grubber.
A questo punto il chain grubber lambisce l'acqua, i due spezzoni di cima cadono quasi verticali (ho la fortuna di avere una barca che ha ancora un po' di prua slanciata e non ha il dritto di prua verticale).
Secondo me questo sistema presenta diversi vantaggi:
1 - abbassando la catena fino a lambire l'acqua ho diminuito l'angolo di inclinazione della catena fino all'ancora,
2 - distribuisco o alterno il carico di lavoro tra una bitta e l'altra.
3 - in caso di recupero veloce della catena il chain grubber si sgancia da solo rimanendo a penzoloni davanti al dritto di prua, non ci sono così rischi che vada ad incattivirsi tra il musone ed il verricello
4 - con l'aumentare del vento si tende la catena, il chain grubber e relativi spezzoni di cima tendono ad alzarsi e questo movimento funge da amortizzatore di tiro.
La conoscenza è una raffinata dichiarazione di ignoranza!
