25-09-2013, 14:57
Non so più che pensare.
La pompa é nuova e pure seminuova era la precedente ma entrambe lo facevano . Quindi non é colpa della pompa.
L'OR di 'giuste' dimensioni vattellapesca. L'OR originale non aveva nemmeno lo spessore sufficiente per andare in compressione. Questo ha lo stesso diametro ma é più grosso. Comunque ne ho cambiati talmente tanti in spessore e provati anche più piccoli in diametro che non so più che pensare. Provo a salire di altri 5 decimi e mettere un 4.5mm di spessore ma poi non ho più idee.
Il grasso /pasta ... ho usato un mastice rosso per guarnizioni ma con il solo scopo di tenere l'OR in posizione. Prima avevo provato con un silicone nero che mi dicevano da solo sigillava i carter olio delle macchine (abbinato ad OR forse troppo sottile però). Se qualcuno ha una pasta da consigliare la tiri fuori pleaseeee
Di cricche in giro non ne vedo. La goccia é sempre in basso a seguito del raffredamento del motore (mentre gira non si vede nulla)
La pompa é nuova e pure seminuova era la precedente ma entrambe lo facevano . Quindi non é colpa della pompa.
L'OR di 'giuste' dimensioni vattellapesca. L'OR originale non aveva nemmeno lo spessore sufficiente per andare in compressione. Questo ha lo stesso diametro ma é più grosso. Comunque ne ho cambiati talmente tanti in spessore e provati anche più piccoli in diametro che non so più che pensare. Provo a salire di altri 5 decimi e mettere un 4.5mm di spessore ma poi non ho più idee.
Il grasso /pasta ... ho usato un mastice rosso per guarnizioni ma con il solo scopo di tenere l'OR in posizione. Prima avevo provato con un silicone nero che mi dicevano da solo sigillava i carter olio delle macchine (abbinato ad OR forse troppo sottile però). Se qualcuno ha una pasta da consigliare la tiri fuori pleaseeee
Di cricche in giro non ne vedo. La goccia é sempre in basso a seguito del raffredamento del motore (mentre gira non si vede nulla)