18-10-2013, 18:24
Nulla da fare. Rinuncio. ho provato con 4mm e 4.5mm e vari serraggi. Suda sempre e comunque.
Il ciclo é sempre il medesimo, da freddo é bello asciutto e sigillato poi il motore si scalda (e ancora non perde), poi spengo il motore e mentre il tutto si raffredda .... TAC ... passi la mano e la gocciolina bastarda é proprio sul lato inferiore a destra della tenuta. Se fosse una porosità o un microforo dovrebbe gocciolare anche mentre il motore gira. Se fosse un graffio o una slabbratura con un O-ring da 4.5 dovrei compensare alla grande e comunque al tatto dovrebbe essere avvertibile.
Forse il corpopompa si raffredda prima del blocco motore e ritirando fa trafilare un po' di olio ma altrimenti non so che altro pensare.
Il ciclo é sempre il medesimo, da freddo é bello asciutto e sigillato poi il motore si scalda (e ancora non perde), poi spengo il motore e mentre il tutto si raffredda .... TAC ... passi la mano e la gocciolina bastarda é proprio sul lato inferiore a destra della tenuta. Se fosse una porosità o un microforo dovrebbe gocciolare anche mentre il motore gira. Se fosse un graffio o una slabbratura con un O-ring da 4.5 dovrei compensare alla grande e comunque al tatto dovrebbe essere avvertibile.
Forse il corpopompa si raffredda prima del blocco motore e ritirando fa trafilare un po' di olio ma altrimenti non so che altro pensare.
