07-02-2014, 02:36
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-02-2014, 02:41 da Nessuno 38.)
@Trallalleo Concordo sulla tua considerazione che se fa fumo … il motore lavora in condizioni di sovraccarico. Questo dipende dall’elica nella maggior parte dei casi. Fatti dare dal meccanico l’esatto rapporto di riduzione dell’invertitore, sarà così possibile stabilire inequivocabilmente se l'elica è colpevole o innocente. Se innocente, si potrà pensare ad altre cause, ma è difficile immaginare il disassamento come colpevole di ben 1000 giri mancanti all'appello. Si sarebbe già tranciato l'asse portaelica. Non concordo sulle teorie del meccanico.
