13-04-2014, 04:38
[quote=Messaggio di Tonyst
dopo il trasferimento da Licata a Termini (quindi quasi 200 miglia di smotorata con almeno 10 ore di entrobordo ed il resto con il fuoribordo) mi sono accorto che l'invertitore era totalmente a secco di olio. il meccanico ha messo quello del motore (credo W 40) ed alla mia domanda se fosse corretto mettere quell'olio mi ha risposto che un olio vale l'altro.
pensate che possa aver fatto qualche danno a camminare senza olio?
cosa devo controllare ?
l'olio è quello giusto ?
[/quote]Dipende dal mod di invertitore,in accoppiata al motore k34 la casa montava l'invertitore Hurth in quella versione NON va messo l'olio motore ma l'olio ATF quello rosso.
dopo il trasferimento da Licata a Termini (quindi quasi 200 miglia di smotorata con almeno 10 ore di entrobordo ed il resto con il fuoribordo) mi sono accorto che l'invertitore era totalmente a secco di olio. il meccanico ha messo quello del motore (credo W 40) ed alla mia domanda se fosse corretto mettere quell'olio mi ha risposto che un olio vale l'altro.
pensate che possa aver fatto qualche danno a camminare senza olio?
cosa devo controllare ?
l'olio è quello giusto ?
[/quote]Dipende dal mod di invertitore,in accoppiata al motore k34 la casa montava l'invertitore Hurth in quella versione NON va messo l'olio motore ma l'olio ATF quello rosso.