31-03-2010, 06:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-09-2010, 05:24 da Lorena.)
già tempo avevo postato il problema, senza succeso. lo ripropongo: Il mio Lombardini, 4 annoi di vita, ha subito una grave corrosione alla testata dello scambiatore di calore. lo abbiamo ripristinato.Per evitare che il fenomeno dsi ripeta il meccanico suggeirisce di fa girare per alcuni secondi il motore a saracinescachiusa, per vuotare lo scambiatore. Domanda: è una operazione corretta oppoure in questo modo l'ossido lavora ancor meglio ? La girante , anche se per poco , lavoro a secco : non credo sia unabella cosa.o semplicemente devo accettare che il motore si ossidi - corroda contanta facilità ?