14-09-2014, 10:06
(14-09-2014, 08:14)RMV2605D Ha scritto: Io ho risolto con una cinghia a tacchetti per piccoli avvolgimenti al posto di quella normale, per intendersi quelle che hanno una "X" nella sigla e allungando la staffa di blocco per permettere il massimo spostamento possibile (così migliora l'angolo di avvolgimento).
L'esame dei disegni del motore 4JH2 UTE (100 Hp/3200 rpm) fa infatti a pensare ad un ridotto angolo di avvolgimento della puleggia dell'alternatore (=scarsa superficie di aderenza), da cui tendenza a slittare - surriscaldamento - allungamento - rapida consunzione della cinghia. Non noto il diametro della puleggia dell'alternatore, che probabilmente è piccolo. In tal caso una cinghia X (come suggerita da RMV2605D) assolve meglio alla funzione. Resta comunque fondamentale il sistema di messa in tensione in spazi ristretti (=tenditore a vite al posto della staffa asolata).