17-09-2014, 00:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-09-2014, 00:45 da utente non piu' attivo.)
Il problema è che fare un invaso serio, su misura, è costoso oltre che complicato, ecco perché migliaia di barche stanno su invasi dalle migliaia di tipologie.
Quello utilizzato per il mio rimessaggio stava prima sotto un 45 piedi, poi sotto un 40, poi sotto il mio 33.
Non mi sembra tanto corretta come cosa.
So solo che le barche da regata, invece, hanno tutte un invaso serio, fatto su misura, non vengono certo "buttate" su 4 puntoni messi a casaccio, beccando 9 su 10 parti di vetroresina "vuoti".
Lo stesso mini transat in carbonio che possiede un mio zio, ha il suo bell'invaso fatto ad hoc, quando potrebbe stare anche senza invaso tanto che è leggera e resistente, poggiata a come viene in un qualsiasi posto (ovviamente . te perché?
Quello utilizzato per il mio rimessaggio stava prima sotto un 45 piedi, poi sotto un 40, poi sotto il mio 33.
Non mi sembra tanto corretta come cosa.
So solo che le barche da regata, invece, hanno tutte un invaso serio, fatto su misura, non vengono certo "buttate" su 4 puntoni messi a casaccio, beccando 9 su 10 parti di vetroresina "vuoti".
Lo stesso mini transat in carbonio che possiede un mio zio, ha il suo bell'invaso fatto ad hoc, quando potrebbe stare anche senza invaso tanto che è leggera e resistente, poggiata a come viene in un qualsiasi posto (ovviamente . te perché?
Nel . e accelero!