06-02-2015, 12:25
Difficilmente sulle barche è possibile avere una misura affidabile della quantità di gasolio nel serbatoio.
Il livello ha qualche significato in caso di serbatoi prismatici sviluppati in altezza mentre spesso nelle barche sono sviluppati in lunghezza per stare sotto le cuccette.
Anche se il serbatoio ha una forma regolare ed è stato tarato il livello durante il riempimento poi, in navigazione per la differente inclinazione longitudinale e sopratutto trasversale la misura perde di ripetibilità.
Per esempio io ho due serbatoi, di diversa lunghezza, sotto le cuccette di poppa, collegati tra di loro a mezza altezza e con due collegamenti separati verso il motore, il ritorno va ad un serbatoio solo.
Il livello posto su un solo serbatoio lato prua non ha alcun significato e lo ho abbandonato da anni, mi baso sul contaore e quando ho 50 ore di moto faccio il pieno, ormai so che il consumo va da 2 l/h a 3l/h in caso di prolungate smotorate, per prudenza nel gavone c'è sempre una tanica con 20 l di riserva.
Il livello ha qualche significato in caso di serbatoi prismatici sviluppati in altezza mentre spesso nelle barche sono sviluppati in lunghezza per stare sotto le cuccette.
Anche se il serbatoio ha una forma regolare ed è stato tarato il livello durante il riempimento poi, in navigazione per la differente inclinazione longitudinale e sopratutto trasversale la misura perde di ripetibilità.
Per esempio io ho due serbatoi, di diversa lunghezza, sotto le cuccette di poppa, collegati tra di loro a mezza altezza e con due collegamenti separati verso il motore, il ritorno va ad un serbatoio solo.
Il livello posto su un solo serbatoio lato prua non ha alcun significato e lo ho abbandonato da anni, mi baso sul contaore e quando ho 50 ore di moto faccio il pieno, ormai so che il consumo va da 2 l/h a 3l/h in caso di prolungate smotorate, per prudenza nel gavone c'è sempre una tanica con 20 l di riserva.
