Problemi con fuoribordo nuovo

[The Voyager]

Risolto il problema.
Stamattina ho smontato e riaperto il carburatore in 10 minuti contro l'ora di ieri.
Ieri avevo tolto e pulito il getto principale coi fori laterali che sta sotto dove c'è il galleggiante.


Oggi, invece, ho aperto il sopra e ho visto i 2 augelli(gigler).

Quindi li ho tolti e puliti ma lo erano già visto il loro grosso diametro(sui 2 mm).
Ma poi c'era quella vitina a destra in basso che mi ha insospettito e l'ho tolta. Sorpresa: un altro gigler nascosto dentro. Sembra un gioco!

Ho tolto facilmente pure quello e NON ci vedevo attraverso.

(28-05-2015 08:23)pepilene Ha scritto:  Per lo spruzzo di minima, è necessaria l'aria compressa, x la pulizia.
Posta qualche foto

Come fare senza aria compressa?
Ho preso un vecchio pennello e ne ho tolto un gruppetto di setole appiccicate e rigide e le ho infilate. L'ago più piccolo che ho a bordo non passava.
Ma spingendo un po' le setole sono passate, e sfregando avanti e indietro è venuto pulito. Controllato con lente e torcia.
Ovviamente è questo il gigler del minimo visto il suo ridotto diametro(qualche decimo di millimetro).
Ho soffiato, a fiato, un po' nei buchetti e rimontato tutto.
Risultati:

1. A Il motore è a posto: Parte subito, con leggero strappo, tiene il minimo anche a regimi bassisimi e appena tocco la manetta è prontamente reattivo senza perdere un colpo.
2. B Ho scoperto la presenza di una vitina con molla sul fondo del carburatore, accessibile dall'esterno, per lo svuotamento dello stesso.
3. C Ho fatto sufficiente pratica ed esperienza da poterlo rifare velocemente e con cognizione di causa.
   

Quindi grazie tutti e TENETE PULITO IL CARBURATORE

ps come si mette la scritta "Risolto" sul titolo del post? O lo fa un admin?
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L' importante è partire . . .