28-08-2015, 18:23
Non confondiamo il carico col regime di rotazione, molti rovinano i motori da diporto perché per qualche strano motivo li tengono sempre a basso regime. Ho sentito più di qualche armatore vantarsi di tenere il motore a 1800 giri, salvo poi frignare per la turbina bloccata dagli scarichi mal combusti.
Se lo avessero tenuto al 60-80%, cioè lungo il picco della curva di coppia, il motore non avrebbe avuto problemi.
Il motore dà la potenza che gli si chiede e un motore nautico ben installato è chiamato ad erogare in continuo il 60-80% della sua potenza.
Per un'auto da 200cv vorrebbe dire viaggiare sempre tra 170 e 210km/h più o meno.
Se lo avessero tenuto al 60-80%, cioè lungo il picco della curva di coppia, il motore non avrebbe avuto problemi.
Il motore dà la potenza che gli si chiede e un motore nautico ben installato è chiamato ad erogare in continuo il 60-80% della sua potenza.
Per un'auto da 200cv vorrebbe dire viaggiare sempre tra 170 e 210km/h più o meno.