16-10-2015, 18:39
Non entro del merito del perchè sia accaduto il guaio. Non so che cosa sia la molla, ma potrebbe essersi rotta per qualche altro motivo o potresti aver sforzato sullo strallo per chiudere la vela, quindi va fatto un check approfondito.
Comunque, qualsiasi lavoro tu debba fare sui profilati, sicuramente ti conviene tirare giù tutto e lavorare tranquillo in banchina. Devi scaricare la tensione sullo strallo di prua per poter sfilare i perni che lo sbloccano sopra e sotto.
Drizza spi a tenere la TA in avanti, laschi il paterazzo, se bisogna dai due giri alle alte scaricandole ( scriviti da qualche parte quanti giri hai tolto per lato o misura con un calibro ). Prua in banchina e legando la testa dello strallo, una volta sfilato il perno su ( sotto lo fa che ti sta assistendo ) lo passi a chi ti sta dando una mano in banchina. Può flettere ma non troppo.
Certamente con un rigger risolvi senza menate e fai controllare il resto.
Comunque, qualsiasi lavoro tu debba fare sui profilati, sicuramente ti conviene tirare giù tutto e lavorare tranquillo in banchina. Devi scaricare la tensione sullo strallo di prua per poter sfilare i perni che lo sbloccano sopra e sotto.
Drizza spi a tenere la TA in avanti, laschi il paterazzo, se bisogna dai due giri alle alte scaricandole ( scriviti da qualche parte quanti giri hai tolto per lato o misura con un calibro ). Prua in banchina e legando la testa dello strallo, una volta sfilato il perno su ( sotto lo fa che ti sta assistendo ) lo passi a chi ti sta dando una mano in banchina. Può flettere ma non troppo.
Certamente con un rigger risolvi senza menate e fai controllare il resto.
Quando ti entra nelle vene, non puoi più farne a meno Sir Peter Blake
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
N.B.J.S. Erik Aanderaa Chi è in mare naviga, chi è a terra giudica
