26-01-2009, 02:46
Spero di fare un pò di chiarezza senza attirarmi addosso l'ira funesta di nessuno.
Innanzitutto il motivo per cui la tendenza attuale è di fare le lande 'soft' è il risparmio di peso. Sulle barche in vetroresina o in legno, si mettono delle lande in inox per rinforzare l'area in cui viene applicato lo sforzo delle sartie, perchè il materiale non avrebbe la resistenza necessaria a sostenere lo sforzo. Nelle barche in alluminio le lande sono in alluminio. Con le barche in carbonio non c'è bisogno di lande in acciaio perchè l'area in cui si applica il carico lo regge benissimo, quindi la landa veniva prevista direttamente nel disegno dello scafo, ma ovviamente ciò comporta allineamenti di perni, alloggiamenti e cosi via. Adesso che anche le sartie sono in fibra, è molto più semplice affogare direttamente nello scafo la landa (che è fatta come un corpo morto, un cilidro da cui fuoriesce un anello di fibra). Semplicissimo da posizionare e sopratutto leggerissimo. Vedere per credere: .
Innanzitutto il motivo per cui la tendenza attuale è di fare le lande 'soft' è il risparmio di peso. Sulle barche in vetroresina o in legno, si mettono delle lande in inox per rinforzare l'area in cui viene applicato lo sforzo delle sartie, perchè il materiale non avrebbe la resistenza necessaria a sostenere lo sforzo. Nelle barche in alluminio le lande sono in alluminio. Con le barche in carbonio non c'è bisogno di lande in acciaio perchè l'area in cui si applica il carico lo regge benissimo, quindi la landa veniva prevista direttamente nel disegno dello scafo, ma ovviamente ciò comporta allineamenti di perni, alloggiamenti e cosi via. Adesso che anche le sartie sono in fibra, è molto più semplice affogare direttamente nello scafo la landa (che è fatta come un corpo morto, un cilidro da cui fuoriesce un anello di fibra). Semplicissimo da posizionare e sopratutto leggerissimo. Vedere per credere: .