03-02-2009, 00:24
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-10-2015, 18:33 da WM@.)
Albert,
approfitto per chiederti un parere.
Durante la Vendee globe in corso, la maggioranza dei concorrenti aveva vele D4 di Incidence. Alcuni avevano invece le 3DL North.
Su due barche, Artemis di Malbon e Aviva della Caffari, ci sono stati grossi problemi di delaminazione delle vele (Malbon si è ritirato, la Caffari ha in qualche modo 'messo una toppa'. Sul sito VG, se qualcuno ne ha voglia, ci sono immagini della randa della Caffari raccapriccianti). In entrambe i casi si trattava di 3DL.
A me risulta che, a livello di incollaggio, D4 usi autoclave (quindi pressione e temperatura alte), mentre North sacco del vuoto.
Può essere questa la ragione delle peggiori prestazioni della tecnologia North su un uso così estremo?
Hai avuto esperienze simili?
approfitto per chiederti un parere.
Durante la Vendee globe in corso, la maggioranza dei concorrenti aveva vele D4 di Incidence. Alcuni avevano invece le 3DL North.
Su due barche, Artemis di Malbon e Aviva della Caffari, ci sono stati grossi problemi di delaminazione delle vele (Malbon si è ritirato, la Caffari ha in qualche modo 'messo una toppa'. Sul sito VG, se qualcuno ne ha voglia, ci sono immagini della randa della Caffari raccapriccianti). In entrambe i casi si trattava di 3DL.
A me risulta che, a livello di incollaggio, D4 usi autoclave (quindi pressione e temperatura alte), mentre North sacco del vuoto.
Può essere questa la ragione delle peggiori prestazioni della tecnologia North su un uso così estremo?
Hai avuto esperienze simili?