06-01-2016, 13:14
(06-01-2016, 12:54)JARIFE Ha scritto:(06-01-2016, 12:46)Danilo85 Ha scritto: io sostanzialmente ho un entrobordo molto vecchio che ha i passaggi dell'olio anche tuttintorno al cilindro e ovviamente sulla testata ed il mio scambiatore è uno scambiatore acqua di mare/olio . l'olio fresco va a raffreddare tutto....Può essere...
questo probabilmente succede perché il motore è un derivato di un'agricolo raffreddato ad aria??? potrebbe starci????
i vostri motori + nuovi hanno tutti gli scambiatori acqua di mare/acqua dolce???
sono nozioni stupide ma mi stanno facendo capire molto!
Nei motori raffreddati ad aria,l'olio ha anche il compito di raffreddare,se il tuo è derivato da un motore agricolo raffreddato ad aria è probabile che sia così..
I "nostri" motori da una ventina di anni hanno tutti il circuito di raffreddamento chiuso(con proprio liquido),che viene raffreddato dall'acqua di mare in un apposito scambiatore acqua-acqua.
BV
il mio motore è un monocilindrico vm del 1984 . certo che è di derivazione agricola, ne ho visti alcuni in giro!
praticamente ha questo piccolo scambiatore che ovviamente ha:
-entrata e uscita acqua di mare
-entrata e uscita olio motore
tutto qua!
chiedevo solo conferma a qualcuno se poteva essere un sistema che veniva usato per aumentare il raffreddamento del motore, che essendo chiuso del vano ed avendolo privato della propria ventola di raffreddamento, si aveva come ultima possibilità di raffreddare l'olio!
qualcuno ha altre esperienze a riguardo???